[发明专利]一种车辆用自动报警求救系统及方法在审
申请号: | 201911309490.2 | 申请日: | 2019-12-18 |
公开(公告)号: | CN111055765A | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 余善恩;杨文东;李华军;刘光宇;吴志涛;石玉超 | 申请(专利权)人: | 杭州电子科技大学 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;B60R21/01;B60R21/0136 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 孙孟辉 |
地址: | 310018 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 自动 报警 求救 系统 方法 | ||
本发明公开了一种车辆用自动报警求救系统及方法,所述系统包括:中央控制单元、车辆定位单元、火灾检测单元、落水检测单元、碰撞检测单元、人机交互单元、无线通信单元;所述方法包括如下步骤:步骤一,设备初始化;步骤二,将车辆、人员信息以及紧急联系方式存入存储模块;步骤三,每隔一段时间检测一次事故信息,如果检测到所述事故信息,则发出声音与光信号同时启动倒计时并显示所述事故信息与倒计时信息;步骤四,如果用户在所述倒计时时间内切除了报警信息则返回执行所述步骤三;如果用户在倒计时时间内没有切除所述报警信息则继续执行后续步骤;步骤五,将存储的车辆、人员信息以及在倒计时结束时检测到的所述事故信息通过所述紧急联系方式发送出去。
技术领域
本发明涉及自动报警技术领域,尤其是涉及了一种车辆用自动报警求救系统及方法。
背景技术
根据国家统计局相关数据,2018年末我国民用汽车保有量超过2.4亿辆,连续多年呈现增加趋势,随着汽车数量的增加,与汽车相关的问题也越来越受到人们的重视,首先安全问题是人们必须要考虑的问题。据我国卫生部门统计,我国每年死于交通事故的人数高达10万居于世界首位。而这些死亡的人数当中相当一部分是由于伤员得不到及时的救治而导致死亡。这种情况的发生多数是由于交通事故发生时没有人发现无法及时报警导致,比如在汽车在偏僻的野外被山上落石砸中,或汽车不慎落入水中,这些情况都可能造成司机和乘客失去行动能力,无法报警,事故无人知晓,错失救援时机的问题。
此外,车辆发生火灾也是现在汽车中存在的一个比较严重的问题,例如车辆自燃,车辆自燃多发生于车辆长时间停放无人看管的时候,车辆刚开始燃烧时无人发现,等到人们发现时车辆已经燃烧的非常严重,如果车辆周围还有其它车辆或其他物品就有可能造成次生灾害,产生更为严重的后果。
发明内容
为解决现有技术的不足,实现车辆自动报警的目的,本发明采用如下的技术方案:
一种车辆用自动报警求救系统,包括:中央控制单元、车辆定位单元、火灾检测单元、落水检测单元、碰撞检测单元、人机交互单元、无线通信单元,所述中央控制单元分别与所述车辆定位单元、所述火灾检测单元、所述落水检测单元、所述碰撞检测单元、所述人机交互单元、所述无线通信单元连接;
所述中央控制单元,是可在线调试的单片机;
所述车辆定位单元,是卫星定位模块,用于检测车辆位置信息;
所述火灾检测单元,是烟雾报警模块,用于检测车辆是否发生火灾;
所述落水检测单元,是液位传感器模块,用于检测车辆是否落水。
所述单片机,包括:两个以上的UART串口、SPI接口、IIC接口器,32byte以上的FLASH ROM(快闪只读存储器),256byte以上的EEPROM(Electrically ErasableProgrammable read only memory,带电可擦可编程只读存储器),十路以上的DA接口。
所述碰撞检测单元,包括倾斜传感器模块、碰撞开关模块、加速度计模块,所述碰撞开关模块、所述加速度计模块、所诉倾斜传感器模块均与所述中央控制单元连接,所诉倾斜传感器模块,用于检测车辆是否发生侧翻;所述碰撞开关模块,用于检测车辆在遭遇碰撞或落石砸击时车辆外壳是否发生形变;所述加速度计模块,用于检测车辆是否发生碰撞或是否处于跌落状态。有助于救援人员了解事故现场发生的情况及紧急程度,有助于事故之后,交警、保险公司等相关部门还原事故现场和取证。
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