[发明专利]一种混合动力车辆行驶方法、设备和存储介质在审
申请号: | 201911309833.5 | 申请日: | 2019-12-18 |
公开(公告)号: | CN113008253A | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 张姝;徐雁鹏;王利鹏;孙嘉欣 | 申请(专利权)人: | 沈阳美行科技有限公司 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34;G01C21/20 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
地址: | 110179 辽宁省沈阳市*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 车辆 行驶 方法 设备 存储 介质 | ||
本发明公开了一种混合动力车辆行驶方法、设备和存储介质,包括:获取行驶状态信息,其中,所述行驶状态信息包括实时交通信息、道路信息、车辆信息和历史行驶信息;根据所述行驶状态信息和预设的道路能量消耗模型,确定当前位置和目的地之间由多个路段构成的规划路线,其中,所述道路能量消耗模型用于表示每一个路段上的能量消耗;根据所述行驶状态信息确定规划路线上的预设位置以及在所述预设位置上的行驶策略;在所述规划路线上按照所述行驶策略行驶。本实施方式中通过行驶状态信息和预设的道路能量消耗模型,在导航过程中进行规划路线的确定,在所确定的规划路线上确定能量转化的行驶策略,以实现在油量电量低消耗的情况下车辆低损耗的到达目的地。
技术领域
本发明实施例涉及车辆技术领域,尤其涉及一种混合动力车辆行驶方法、设备和存储介质。
背景技术
在能源匮乏污染严重的当今社会环境下,混合动力汽车和新能源汽车应运而生,对于混合动力的汽车来说,具有节能、低排放和反应快等特点,在人们的生活中已经得到越来越多的应用。
发明人在实现本发明的过程中,发现现有技术存在如下缺陷:目前混合动力汽车在行驶过程中,往往是根据车辆行驶状态和车速等信息进行电能和燃料能源的相互切换,并不能根据实际情况降低混合动力汽车的能耗。
发明内容
本发明提供一种混合动力车辆行驶方法、设备和存储介质,以实现在油量电量低消耗的情况下车辆低损耗的到达目的地。
第一方面,本发明实施例提供了一种混合动力车辆行驶方法,包括:获取行驶状态信息,其中,行驶状态信息包括实时交通信息、道路信息、车辆信息和历史行驶信息;
根据行驶状态信息和预设的道路能量消耗模型,确定当前位置和目的地之间由多个路段构成的规划路线,其中,道路能量消耗模型用于表示每一个路段上的能量消耗;
根据行驶状态信息确定所规划路线上的预设位置以及在预设位置上的行驶策略;
在规划路线上按照行驶策略行驶。
第二方面,本发明实施例还提供了一种设备,设备包括:一个或多个处理器;
存储装置,用于存储一个或多个程序;
当一个或多个程序被一个或多个处理器执行,使得一个或多个处理器实现如上的方法。
第三方面,本发明实施例还提供了一种计算机存储介质,其上存储有计算机程序,该程序被处理器执行时实现如上所述的方法。
本发明实施例提供了一种混合动力车辆行驶方法、设备和存储介质,本发明实施方式中通过行驶状态信息和预设的道路能量消耗模型,在导航过程中进行规划路线的确定,在所确定的规划路线上确定能量转化的行驶策略,以实现在油量电量低消耗的情况下车辆低损耗的到达目的地。
附图说明
结合附图并参考以下具体实施方式,本发明各实施例的上述和其他特征、优点及方面将变得更加明显。贯穿附图中,相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素。应当理解附图是示意性的,原件和元素不一定按照比例绘制。
图1是本发明实施例一提供的混合动力车辆行驶方法的流程图;
图2是本发明实施例二提供的混合动力车辆行驶方法的流程图;
图3是本发明实施例三提供的混合动力车辆行驶装置的结构示意图;
图4是本发明实施例四提供的设备的结构示意图。
具体实施方式
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