[发明专利]一种用于F-TR锁落位是否正常的检测方法在审
申请号: | 201911310633.1 | 申请日: | 2019-12-18 |
公开(公告)号: | CN110950229A | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 赵强;陈良勇;钱建国;厉劲松;童鹏程;安波;徐峰;单侃侃;胡明 | 申请(专利权)人: | 中国铁路上海局集团有限公司金华货运中心 |
主分类号: | B66C1/12 | 分类号: | B66C1/12;B66C13/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 321000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 tr 锁落位 是否 正常 检测 方法 | ||
本发明公开了一种用于F‑TR锁落位是否正常的检测方法,包括如下步骤:步骤一、判断是否采集到集装箱起重机上的吊具的松绳信号;步骤二、得到集装箱底面的四个角距离平板车面的距离,所述集装箱底面的四个角距离平板车平面的距离表示为H1、H2、H3、H4,Hn=hn‑h;步骤三、判断H1、H2、H3、H4是否都小于FTR锁本身的高度,若H1、H2、H3、H4都小于FTR锁本身的高度,则集装箱在平板车上落位正常,即FTR锁落位正常,否则集装箱在平板车上落位不正常,即FTR锁落位不正常。本发明本发明检测方法简单,成本低,检测非常高效且快速,不会出现漏检问题。
技术领域
本发明涉及一种用于F-TR锁落位是否正常的检测方法。
背景技术
在现有铁路集装箱货物运输中,大部分采用集装箱专用平板车,F-TR锁作为保障运输安全的重要部件,F-TR锁的落位正常与否极大影响运输安全。F-TR锁的检测在实际作业中分为装前检测、装中检测、装后检测。目前这三个阶段的检测大多依赖人工检测,效率低,容易漏检,检测繁琐。
发明内容
本发明的目的是克服现有产品中的不足,提供一种用于F-TR锁落位是否正常的检测方法。
为了达到上述目的,本发明是通过以下技术方案实现的:
一种用于F-TR锁落位是否正常的检测方法,包括如下步骤:
步骤一、判断是否采集到集装箱起重机上的吊具的松绳信号,若采集到集装箱起重机上的吊具的松绳信号,则集装箱起重机上的吊具开始释放集装箱且进入步骤二,否则退出;
步骤二、通过传感器采集集装箱顶面的四个角距离平板车平面的高度,所述四个角距离平板车平面的高度表示为h1、h2、h3、h4,因此在吊具开始释放集装箱时,得到集装箱底面的四个角距离平板车面的距离,所述集装箱底面的四个角距离平板车平面的距离表示为H1、H2、H3、H4,所述集装箱的高度已知为h,所述H1=h1-h,所述H2= h2-h,H3=h3-h,H4=h4-h;
步骤三、判断H1、H2、H3、H4是否都小于FTR锁本身的高度,若H1、H2、H3、H4都小于FTR锁本身的高度,则集装箱在平板车上落位正常,即FTR锁落位正常,否则集装箱在平板车上落位不正常,即FTR锁落位不正常。
作为优选,集装箱的顶面和底面都呈矩形。
作为优选,所述集装箱位于平板车上方,所述吊具位于集装箱上方。
作为优选,所述步骤二中,所述传感器为激光雷达传感器。
本发明的有益效果如下:本发明通过对装载阶段进行探测,从而检测F-TR锁的落位是否正常,使用非常方便,且本发明检测方法简单,成本低,检测非常高效且快速,不会出现漏检问题。
附图说明
图1为本发明作业时的结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明的技术方案作进一步说明:
一种用于F-TR锁落位是否正常的检测方法,包括如下步骤:
步骤一、如图1所示,判断是否采集到集装箱起重机上的吊具3的松绳信号,若采集到集装箱起重机上的吊具3的松绳信号,则集装箱起重机上的吊具3开始释放集装箱2,也就是集装箱起重机在装载阶段,且进入步骤二,否则退出;
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