[发明专利]汽车底盘装配成功率的仿真计算方法

权利要求书

1.一种汽车底盘装配的仿真计算方法，其特征在于，包括：

获取汽车底盘的基准定位孔的孔直径D、基准定位销的销本体直径d2、基准定位销的销经倒角直径d1；

获取基准定位孔的孔初始圆心位置(X、Y)和基准定位销的销初始圆心位置(x、y)；

以销经倒角直径d1作为基准定位销的销直径d，根据孔直径D、销直径d、孔初始圆心位置(X、Y)和销初始圆心位置(x、y)计算装配成功参数t1，如果装配成功参数t1指示装配失败，则输出装配失败结果，如果装配成功参数t1指示装配成功，则继续以下步骤；

以销本体直径d2作为基准定位销的销直径d，根据孔直径D、销直径d、孔初始圆心位置(X、Y)和销初始圆心位置(x、y)计算装配方式参数t2，装配方式参数t2指示利用倒角装配或者不利用倒角装配，输出装配成功结果以及由装配方式参数t2指示的装配方式；

其中，以销经倒角直径d1作为基准定位销的销直径d，d＝d1；

根据孔直径D，销直径d，孔初始圆心位置(X、Y)的位置坐标X、Y，销初始圆心位置(x、y)的位置坐标x、y计算装配成功参数t1：

如果装配成功参数t10，指示装配失败，输出装配失败结果；

如果装配成功参数t1≥0，指示装配成功；

其中，以销本体直径d2作为基准定位销的销直径d，d＝d2；

根据孔直径D，销直径d，孔初始圆心位置(X、Y)的位置坐标X、Y，销初始圆心位置(x、y)的位置坐标x、y计算装配方式参数t2：

如果装配方式参数t2≥0，指示装配方式为不利用倒角装配；

如果装配方式参数t20，指示装配方式为利用倒角挤入装配。

2.如权利要求1所述的汽车底盘装配的仿真计算方法，其特征在于，该方法还包括：

在装配成功时，输出装配后的基准定位孔的圆心的偏移距离。

3.如权利要求1所述的汽车底盘装配的仿真计算方法，其特征在于，装配方式参数t2≥0，指示装配方式为不利用倒角装配，输出装配后的基准定位孔的圆心的偏移距离：

其中X为孔初始圆心位置的X向坐标，x为销初始圆心位置的X向坐标，lx为基准定位孔的圆心在X向的偏移距离；

Y为孔初始圆心位置的Y向坐标，y为销初始圆心位置的Y向坐标，ly为基准定位孔的圆心在Y向的偏移距离。

4.如权利要求1所述的汽车底盘装配的仿真计算方法，其特征在于，装配方式参数t20，指示装配方式为利用倒角挤入装配，输出装配后的基准定位孔的圆心的偏移距离：

其中X为孔初始圆心位置的X向坐标，x为销初始圆心位置的X向坐标，lx为基准定位孔的圆心在X向的偏移距离；

Y为孔初始圆心位置的Y向坐标，y为销初始圆心位置的Y向坐标，ly为基准定位孔的圆心在Y向的偏移距离；

S为基准定位孔的圆心的实际偏移距离。

5.如权利要求2所述的汽车底盘装配的仿真计算方法，其特征在于，该方法还包括：

批量获取汽车底盘的基准定位孔的孔直径D、基准定位销的销本体直径d2、基准定位销的销经倒角直径d1；

批量获取基准定位孔的孔初始圆心位置(X、Y)和基准定位销的销初始圆心位置(x、y)；

计算批量获取的基准定位孔的孔直径D、基准定位销的销本体直径d2、基准定位销的销经倒角直径d1、基准定位孔的孔初始圆心位置(X、Y)和基准定位销的销初始圆心位置(x、y)的分布类型、均值和标准差；

基于批量获取的数据批量计算装配成功参数t1、装配方式参数t2以及装配后的基准定位孔的圆心的偏移距离；

依据批量计算的装配成功参数t1计算装配成功率；

依据批量计算的装配后的基准定位孔的圆心的偏移距离输出偏移距离分布图。