[发明专利]一种基于大数据的智慧交通管理系统在审
申请号: | 201911311619.3 | 申请日: | 2019-12-18 |
公开(公告)号: | CN111127886A | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 孙红平;孙红军;曹宏伟;孙万长 | 申请(专利权)人: | 合肥金誉堂文化传媒有限责任公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/096;G08G1/0968 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 苏友娟 |
地址: | 230000 安徽省合肥市包*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 数据 智慧 交通管理 系统 | ||
1.一种基于大数据的智慧交通管理系统,包括摄像监控模块(1)、司机登录端(2),其特征在于:所述摄像监控模块(1)的输出端与车辆密度分析系统(3)的输入端连接,所述车辆密度分析系统(3)的输出端与道路堵塞密度更新库(4)的输入端连接,并且道路堵塞密度更新库(4)的输出端与中央处理模块(5)的输入端连接,所述中央处理模块(5)的输出端与实时规划模块(6)实现双向连接,所述司机登录端(2)的输出端与行程上传模块(7)的输入端连接,并且行程上传模块(7)的输出端与实时规划模块(6)的输入端连接,所述实时规划模块(6)的输出端与路线发布模块(8)的输入端连接,所述路线发布模块(8)的输出端与司机登录端(2)的输入端连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的智慧交通管理系统,其特征在于:所述中央处理模块(5)的输出端与异常捕捉模块(9)的输入端连接,所述异常捕捉模块(9)的输出端与基站中心(10)的输入端连接,所述基站中心(10)的输出端与警力派遣模块(11)的输入端连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于大数据的智慧交通管理系统,其特征在于:所述中央处理模块(5)的输出端与红绿灯时长协调系统(12)的输入端连接,所述红绿灯时长协调系统(12)的输出端与红绿灯控制模块(13)的输入端连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于大数据的智慧交通管理系统,其特征在于:所述车辆密度分析系统(3)包括实时录像接收模块(301)、车流量计算模块(302)和图像定位模块(303)。
5.根据权利要求4所述的一种基于大数据的智慧交通管理系统,其特征在于:所述实时录像接收模块(301)的输出端与车流量计算模块(302)的输入端连接,并且车流量计算模块(302)的输出端与图像定位模块(303)的输入端连接,所述图像定位模块(303)的输出端与道路堵塞密度更新库(4)的输入端连接,所述实时录像接收模块(301)的输入端与摄像监控模块(1)的输出端连接。
6.根据权利要求3所述的一种基于大数据的智慧交通管理系统,其特征在于:所述红绿灯时长协调系统(12)包括道路横向密度拉取模块(121)、道路纵向密度拉取模块(122)和智能协调模块(123)。
7.根据权利要求6所述的一种基于大数据的智慧交通管理系统,其特征在于:所述道路横向密度拉取模块(121)和道路纵向密度拉取模块(122)的输出端均与智能协调模块(123)的输入端连接,并且智能协调模块(123)的输出端与红绿灯控制模块(13)的输入端连接,所述道路横向密度拉取模块(121)和道路纵向密度拉取模块(122)的输入端均与中央处理模块(5)的输出端连接。
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