[发明专利]一种基于大数据的智慧交通管理系统

说明书

本发明公开了一种基于大数据的智慧交通管理系统，包括摄像监控模块、司机登录端，摄像监控模块的输出端与车辆密度分析系统的输入端连接，车辆密度分析系统的输出端与道路堵塞密度更新库的输入端连接，道路堵塞密度更新库的输出端与中央处理模块的输入端连接，本发明涉及交通管理技术领域。该基于大数据的智慧交通管理系统，对司机的行程进行了很好的指导，在交通情况发生变化时，能及时提醒司机更改路线，对交通负担进行了很好的分配，避免了车辆在某一道路上进行集中行驶，为出行者节省了大量的时间，在十字路口，能够根据横向和纵向的车流量，对横向和纵向的绿灯时长进行很好的分配，很大程度上提高车辆通行效率。

技术领域

本发明涉及交通管理技术领域，具体为一种基于大数据的智慧交通管理系统。

背景技术

交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。运输有铁路、公路、水路、航空、管道五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容，交通管理:利用工程技术、法制、教育等手段，正确处理道路交通中人、车、道之间的关系，使交通尽可能安全、通畅、公害小和能耗少，随着社会的发展，在交通管理中一般会借助交通管理系统对交通进行集中管理，但现有的交通管理系统还存在以下不足：

1、在司机进行行驶时，一般会通过固定路线进行行驶，在交通情况发生变化时，没有及时提醒司机更改路线，使得车流量密集的道路越来越密集，导致交通瘫痪，同时出行者也浪费了大量的时间；

2、在十字路口，一般会设置红绿灯，以保证车辆有序的通行，但横向和纵向的红绿灯通行时间一般设置为固定时间，没有根据横向和纵向的车流量对横向和纵向的绿灯时长进行科学的分配，很大程度上降低了车辆通行效率。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于大数据的智慧交通管理系统，解决了交通管理系统没有根据交通变化及时同时司机对路线进行更改，没有根据实时车流量对红绿灯通行的时间进行改动的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于大数据的智慧交通管理系统，包括摄像监控模块、司机登录端，所述摄像监控模块的输出端与车辆密度分析系统的输入端连接，所述车辆密度分析系统的输出端与道路堵塞密度更新库的输入端连接，并且道路堵塞密度更新库的输出端与中央处理模块的输入端连接，所述中央处理模块的输出端与实时规划模块实现双向连接，所述司机登录端的输出端与行程上传模块的输入端连接，并且行程上传模块的输出端与实时规划模块的输入端连接，所述实时规划模块的输出端与路线发布模块的输入端连接，所述路线发布模块的输出端与司机登录端的输入端连接。

优选的，所述中央处理模块的输出端与异常捕捉模块的输入端连接，所述异常捕捉模块的输出端与基站中心的输入端连接，所述基站中心的输出端与警力派遣模块的输入端连接。

优选的，所述中央处理模块的输出端与红绿灯时长协调系统的输入端连接，所述红绿灯时长协调系统的输出端与红绿灯控制模块的输入端连接。

优选的，所述车辆密度分析系统包括实时录像接收模块、车流量计算模块和图像定位模块。

优选的，所述实时录像接收模块的输出端与车流量计算模块的输入端连接，并且车流量计算模块的输出端与图像定位模块的输入端连接，所述图像定位模块的输出端与道路堵塞密度更新库的输入端连接，所述实时录像接收模块的输入端与摄像监控模块的输出端连接。

优选的，所述红绿灯时长协调系统包括道路横向密度拉取模块、道路纵向密度拉取模块和智能协调模块。

优选的，所述道路横向密度拉取模块和道路纵向密度拉取模块的输出端均与智能协调模块的输入端连接，并且智能协调模块的输出端与红绿灯控制模块的输入端连接，所述道路横向密度拉取模块和道路纵向密度拉取模块的输入端均与中央处理模块的输出端连接。