[发明专利]一种物流运输减震装置有效
申请号: | 201911311763.7 | 申请日: | 2019-12-18 |
公开(公告)号: | CN111043238B | 公开(公告)日: | 2021-04-27 |
发明(设计)人: | 王震宁 | 申请(专利权)人: | 浙江工贸职业技术学院 |
主分类号: | F16F15/08 | 分类号: | F16F15/08;B62B3/00;B62B5/00 |
代理公司: | 北京阳光天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11671 | 代理人: | 李满红 |
地址: | 325000 浙江省温州市瓯海经济开*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 物流 运输 减震 装置 | ||
1.一种物流运输减震装置,其特征在于,包括:
支撑板(20),所述支撑板(20)的底部设有多个移动轮(30);
左侧板(10),所述左侧板(10)与所述支撑板(20)的左侧相连接;
右侧板(11),所述右侧板(11)与所述支撑板(20)的右侧相连接,所述左侧板(10)与所述右侧板(11)之间设有一底板(12),所述底板(12)固定在所述支撑板(20)上,所述左侧板(10)、所述右侧板(11)与所述底板(12)之间形成一容纳腔(14);
内箱(60),所述内箱(60)通过多个底部缓冲件(40)与多个侧缓冲件(50)设置在所述容纳腔(14)内;
缓冲箱(80),所述缓冲箱(80)置于所述内箱(60)内的底部,且所述缓冲箱(80)的上端通过一对顶杆(84)活动连接有一垫板(70);
其中,所述缓冲箱(80)包括盖板(81)、一对导槽(85)、连板(86)、多个缓冲座(82)和多个缓冲片(83),一对导槽(85)对称开设于所述缓冲箱(80)的内侧壁上,所述盖板(81)与所述导槽(85)滑动配合,所述连板(86)与所述盖板(81)之间通过多个第三压缩弹簧(811)相连接,多个缓冲座(82)等距间隔设置在所述缓冲箱(80)内的底面上,所述缓冲片(83)与所述缓冲座(82)的上端相连接;
所述缓冲片(83)包括弹性垫(831)和一对第一滑块(832),所述弹性垫(831)贴合在所述缓冲片(83)的上表面,一对第一滑块(832)对称连接在所述缓冲片(83)的两端,且所述第一滑块(832)容纳在所述缓冲座(82)的滑槽(821)内;所述第一滑块(832)的两端均设有一弹簧;
所述顶杆(84)包括连接块(841)、第二滑块(842)和第四压缩弹簧(843),所述连接块(841)与所述顶杆(84)的下端相连接,所述第二滑块(842)连接在所述连接块(841)的一侧,且所述第二滑块(842)与所述导槽(85)滑动配合,所述第四压缩弹簧(843)连接在所述连接块(841)的下端。
2.根据权利要求1所述的物流运输减震装置,其特征在于,所述底部缓冲件(40)包括下垫块(41)、一对套筒(42)、上垫块(44)和橡皮垫(45),所述下垫块(41)与所述支撑板(20)相连接,所述上垫块(44)与所述内箱(60)的外壁相连接,所述橡皮垫(45)设置在所述上垫块(44)的下端,一对套筒(42)对称设于所述下垫块(41)的两端。
3.根据权利要求2所述的物流运输减震装置,其特征在于,所述套筒(42)的压杆(421)与所述橡皮垫(45)相互抵压。
4.根据权利要求1所述的物流运输减震装置,其特征在于,所述侧缓冲件(50)包括橡胶套(51)、第二压缩弹簧(52)和一对导柱(53),所述橡胶套(51)的两端分别抵压在所述左侧板(10)与所述内箱(60)之间,一对导柱(53)对称设置在所述左侧板(10)与所述内箱(60)之间,且所述导柱(53)位于所述橡胶套(51)内,所述第二压缩弹簧(52)套接在一对导柱(53)上。
5.根据权利要求1所述的物流运输减震装置,其特征在于,所述右侧板(11)的上端通过转轴(131)枢接有一顶盖(13)。
6.根据权利要求1所述的物流运输减震装置,其特征在于,所述垫板(70)的下端中部设有一凸块(71)。
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