[发明专利]一种车辆轮胎腔涂层及其喷涂设备

说明书

一种车辆轮胎腔涂层及其喷涂设备。本发明涉及一种车辆轮胎腔涂层，由下列质量百分比物质构成：刚玉粉3—10%、金刚砂3‑10%、碳化硅粉2—10%、炭黑3—8%、硅酸乙酯8—15%、润滑剂3—7%、空心玻璃微珠0.5—3%、石墨烯纤维4.1—6.8%、改性树脂1.1—5.5%、羟丙基甲基纤维素醚8—11%、偶联剂0.1—0.5%、分散剂0.1—0.3%、颜料0—1.5%、除尘剂1.2%—3.8%，余量为聚脲。其喷涂方法包括设备组装及喷涂作业等两个步骤。本发明原料获取便捷，原料及加工成本低廉，毒副作用小，加工及施工生产工艺简单，一方面可有效极大的提高轮胎结构强度、耐候性及隔热防护性能；另一方面具有良好的附着能力并可有效满足喷涂作业的需要，且喷涂作业自动化程度和效率高。

技术领域

本发明涉及一种车辆轮胎腔涂层及喷涂设备，属化工及机械装备技术领域。

背景技术

目前橡胶轮胎是车辆、飞机等众多交通工具重要的零部件之一，轮胎设备运行稳定性、可靠性直接对这些交通工具的运行安全及稳定起着决定性因素，在对轮胎的使用中发现，由于轮胎的工作环境复杂、多变且恶劣，以及受到高温、高腐蚀环境及高摩擦磨损状态下运行，同时在运行中，轮胎往往也需要频繁应对尖锐物品对轮胎进行穿刺、割裂及划伤等伤害，因此导致当前对轮胎进行结构强化措施对提高轮胎运行性能收效相对较差，同时也造成了因轮胎运行时对老化、腐蚀、磨损等抵御能力的不足，也导致了轮胎使用寿命较短，在增加车辆运行风险的同时也增加了轮胎设备使用、维护及更换作业的成本，除此之外，由于当前为了提高轮胎运行性能而在轮胎橡胶基体内增加了大量的高结构强度的内衬部件，从而也造成了轮胎运行时弹性吸附能力和消声相对较差，从而也造成了车辆运行时胎噪过大，且轮胎不能有效的吸附交通工具运行中产生的震动，严重影响了车辆运行的舒适性。

因此针对这一现状，迫切需要开发一种可用于提高轮胎综合使用性能的辅助材料及用于对轮胎表面进行强化施工作业的加工设备，以满足实际使用的需要。

发明内容

本发明目的就在于克服上述不足，提供一种车辆轮胎腔涂层及喷涂设备。

为实现上述目的，本发明是通过以下技术方案来实现：

一种车辆轮胎腔涂层，由下列质量百分比物质构成：刚玉粉3—10%、金刚砂3-10%、碳化硅粉2—10%、炭黑3—8%、硅酸乙酯8—15%、润滑剂3—7%、空心玻璃微珠0.5—3%、石墨烯纤维4.1—6.8%、改性树脂1.1—5.5%、羟丙基甲基纤维素醚8—11%、偶联剂0.1—0.5%、分散剂0.1—0.3%、颜料0—1.5%、除尘剂1.2%—3.8%，余量为聚脲。

进一步的，所述刚玉粉、金刚砂、碳化硅粉均为100—500目固体粉末结构；所述空心玻璃微珠平均直径为0.28—0.5μm，抗压强度不小于125MPa，所述的石墨烯纤维长度为0.1—1毫米。

进一步的，所述偶联剂为硅烷偶联剂、钛酸酯、铝酸酯中的任意一种；所述润滑剂为矿物油、植物油、聚合醇、弹性石墨中的任意一种或几种以任意比例混合；所述分散剂为高分子量饱和聚羧酸与胺衍生物生成的盐。

进一步的，所述颜料为有机颜料及无机颜料中的任意一种。

进一步的，所述的羟丙基甲基纤维素醚的粘度为50000—100000。

进一步的，所述改性树脂为环氧树脂、聚氨酯、丙烯酸树脂中的任意一种或几种以任意比例混合。