[发明专利]一种基于WiFi探针的公交精准OD数据的采集系统及方法

说明书

本发明公开了一种基于WiFi探针的公交精准OD数据的采集系统及方法，该系统包括云端服务器、车载终端、WiFi探针A、开关门信号装置，通过WiFi探针获取到不同角度的公交车内乘客的MAC地址，通过服务器分析，能够实时精确的获取到整个城市公交站点OD数据，包括单条线路公交客流OD和跨线路换乘客流OD。同时通过站台终端和站台WiFi探针采集的站台乘客MAC地址，对上下车乘客进行进一步的过滤，大大提高客流OD数据的准确率，为公交线网优化及智能排班提供精准的数据基础。

技术领域

本申请涉及智能交通领域，尤其是客流OD数据的获取方面，具体涉及一种基于WiFi探针的公交精准OD数据的采集系统及方法。

背景技术

当前情况下，城市交通拥堵是制约城市可持续发展的一个重要问题因素，大力发展公共交通，可以有效提升公共出行效率，缓解城市交通拥堵。城市实时完整的公交客流精准OD数据的获取，是城市公交线路线网设计和优化调整的基础，对于贯彻落实公交优先国策具有重要意义。在实现本发明过程中，发明人发现在基于WiFi探针采集精准OD数据获取方面，现有技术中至少存在如下问题：通过安装定向天线控制WiFi探针的采集范围，使其只采集公交车内乘客手持设备的MAC地址，而在实际部署实施中发现，定向天线不能对车内和车外的MAC进行有效的隔绝，因此其OD数据采集准确率较低。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本公开实施例提供了一种基于WiFi探针的公交精准OD数据的采集系统及方法，可以提高OD数据采集准确率，为公交线网优化及智能排班提供精准的数据基础。技术方案如下：

第一方面，提供了一种基于WiFi探针的公交精准OD数据的采集系统，该系统包括云端服务器、车载终端、WiFi探针A、开关门信号装置

所述车载终端和所述WiFi探针A电连接，均安装在公交车内，WiFi探针A采集公交车内乘客MAC地址，并传输给车载终端，车载终端向云端服务器无线传输车内乘客MAC地址及其时间；

所述车载终端与开关门信号装置电连接，车载终端的GPS模块获取到公交车开门时的GPS位置及其时间，并上传云端服务器；

车载终端根据开关门信号，触发WiFi探针A是否停止或开启采集MAC地址，当为开门信号时，WiFi探针A停止采集车内乘客的MAC地址，当为关门信号时，WiFi探针A开启采集车内乘客的MAC地址；

所述云端服务器用于分析得到客流OD数据，具体为：

把所述GPS位置与与公交线网中的站点匹配，

对同一车载终端上传的数据，相邻两个站点的关、开门信号之间采集的MAC地址集合记为D；

针对车辆依次经过的任相邻三个站点A、B、C，在站点A的关门信号与站点B的开门信号之间采集的MAC地址集合记为D1，在站点B的关门信号与站点C的开门信号之间采集的MAC地址集合记为D2，即站点B的所有上车乘客的MAC地址集合为D2-D1(所述D2-D1，表示属于集合D2，但不属于集合D1的MAC地址)，站点B的所有下车乘客的MAC地址集合为D1-D2，对于首站，首站与其下一站的开门信号之间采集的MAC地址集合即为首站上车乘客的MAC地址集合，对于末站，末站与其上一站的关门信号之间采集的MAC地址集合即为末站下车乘客的MAC地址集合；

根据同一MAC地址关联上车乘客和下车乘客，得到客流OD数据，即得到唯一MAC地址标识的某乘客某时从某站点出发，又于某时在某站点到达；根据同一车载终端的数据可以得到单线路客流OD，根据不同车载终端的数据可以得到跨线路客流OD。

优选的，所述开关门信号装置可以替换为车载终端内部的开关门检测模块。

优选的，所述相邻两个站点的关、开门信号之间采集的MAC地址集合记为D，具体为过滤掉被采集到次数小于总次数的0～90％的MAC地址，剩余的MAC地址集合记为D。