[发明专利]一种汽车轮毂轴管锻压全自动化加热生产线在审
申请号: | 201911314180.X | 申请日: | 2019-12-19 |
公开(公告)号: | CN111001753A | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 崔郧河;刘含录;孙建平;黄兵;刘金泉 | 申请(专利权)人: | 十堰合跃工贸有限公司 |
主分类号: | B21K27/00 | 分类号: | B21K27/00;B21J1/06;B21K1/14 |
代理公司: | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人: | 李丹 |
地址: | 442000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 轮毂 锻压 自动化 加热 生产线 | ||
本发明公开了一种汽车轮毂轴管锻压全自动化加热生产线,属于汽车轮毂轴管锻压技术领域,包括工作台,所述工作台的顶部安装有感应加热箱,所述感应加热箱上设有加热槽,所述感应加热箱内滑动安装有放置板,所述放置板的一端连接有有密封门,所述密封门抵压于加热槽的开口上,所述感应加热箱上滑动安装有两个水平设置的横杆,所述横杆的一端连接有竖直设置的轨道板,轨道板的一侧滑动安装有升降板,升降板的底部安装有横板,所述横板的活动安装有两个滑块;本发明实现方便产品的取出和放入,无需人工,操作便利,实现电动化下料,通过的水平移动和使得竖直移动,把夹持柱的产品放到上输送走,自动化程度高,节省人工。
技术领域
本发明属于汽车轮毂轴管锻压技术领域,具体涉及一种汽车轮毂轴管锻压全自动化加热生产线。
背景技术
锻压是锻造和冲压的合称,是利用锻压机械的锤头、砧块、冲头或通过模具对坯料施加压力,使之产生塑性变形,从而获得所需形状和尺寸的制件的成形加工方法。锻压主要按成形方式和变形温度进行分类,按成形方式锻压可分为锻造和冲压两大类;按变形温度锻压可分为热锻压、冷锻压、温锻压和等温锻压等。汽车轮毂轴管锻压时,在加热时,取出和放入产品时,通过人工操作,操作麻烦,人工劳动强度大,效率低下,因此,需要一种汽车轮毂轴管锻压全自动化加热生产线来解决以上问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车轮毂轴管锻压全自动化加热生产线,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车轮毂轴管锻压全自动化加热生产线,包括工作台,所述工作台的顶部安装有感应加热箱,所述感应加热箱上设有加热槽,所述感应加热箱内滑动安装有放置板,所述放置板的一端连接有有密封门,所述密封门抵压于加热槽的开口上,所述感应加热箱上滑动安装有两个水平设置的横杆,所述横杆的一端连接有竖直设置的轨道板,轨道板的一侧滑动安装有升降板,升降板的底部安装有横板,所述横板的活动安装有两个滑块,滑块上铰接有摆动杆,所述摆动杆的底部铰接有夹持板,所述工作台的顶部设有输送带。
作为一种优选的实施方式,所述加热槽的底部开设有驱动槽,驱动槽内滑动安装有驱动块,驱动块的顶部与放置板的底部固定连接,所述驱动槽内转动安装有丝杆,丝杆与驱动块螺纹连接,感应加热箱上设有空腔,空腔内设有双向电机,双向电机的输出轴与丝杆传动连接。
作为一种优选的实施方式,所述感应加热箱的两侧设有水平设置的滑杆,滑杆上滑动套设有移动块,移动块与横杆固定连接,所述感应加热箱的顶部安装有电动伸缩杆,电动伸缩杆的活塞杆连接有倒立设置的U形杆,U形杆的两端分别与两个横杆固定连接。
作为一种优选的实施方式,所述轨道板靠近升降板的一侧开设有升降槽,升降槽内滑动安装有升降块,所述升降槽内安装有推杆电机,推杆电机的推杆与升降块传动连接,升降块与升降板传动连接。
作为一种优选的实施方式,所述横板开设有两个矩形通孔,矩形通孔内安装有水平设置的支撑杆,所述滑块滑动套设于支撑杆上,滑块的顶部铰接有倾斜气缸,倾斜气缸的活塞杆与摆动杆的顶部铰接,所述矩形通孔内设有水平气缸,水平气缸的活塞杆与滑块固定连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
通过感应加热箱内的加热槽进行加热,通过放置板放置被加热产品,通过放置板进行移动,通过放置板水平移动实现加热槽的打开与关闭,方便产品的取出和放入,无需人工伸进加热槽内,操作便利。
通过在放置板移出后,通过横杆水平移动,升降板进行升降调节,调节两个摆动杆的放置角度,使得两个夹持板夹持住加热槽上的产品,实现电动化下料,把夹持住的产品放到输送带上输送走,自动化程度高,节省人工。
本发明实现方便产品的取出和放入,无需人工,操作便利,实现电动化下料,通过的水平移动和使得竖直移动,把夹持柱的产品放到上输送走,自动化程度高,节省人工。
附图说明
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