[发明专利]用于机动车的非接触式充电装置以及机动车

说明书

本发明涉及一种用于布置在机动车(10)的下侧(10a)上的非接触式充电装置(16)，其中，充电装置(16)具有在充电装置(16)布置在机动车(10)的下侧(10a)上的状态中背离机动车的第一侧(16a)，并且其中，充电装置(16)具有与第一侧(16a)相对的第二侧(16b)，第二侧在充电装置(16)布置在机动车(10)的下侧(10a)上的状态中面对机动车(10)。因此，第二侧(16b)构造成坡形的，从而充电装置(16)的厚度(d1、d2、d3)在充电装置(16)的在第一方向(x)上的长度(L)的一部分(l2)上增加，第一方向在充电装置(16)布置在机动车(10)的下侧(10a)上的状态中指向机动车(10)的尾部(10c)的方向。

技术领域

本发明涉及一种用于布置在机动车的下侧/底面上的非接触式充电装置，其中，充电装置构造成，可非接触地将能量传输给充电装置。在此，充电装置还具有在充电装置布置在机动车下侧上的状态中远离机动车的第一侧以及与第一侧相对的第二侧，第二侧在充电装置布置在机动车下侧上的状态中面对机动车。本发明也包括一种具有这种非接触式充电装置的机动车。

背景技术

非接触式充电装置，例如感应式充电装置是现有技术中已知的。在此，布置在机动车侧的充电装置通常被称为次级充电装置，并且在设施侧的充电装置此时通常被称为初级充电装置。通过初级充电装置和次级充电装置的感应耦合，将能量从初级充电装置传输给次级充电装置，借助于该次级充电装置为机动车电池充电。

在事故情况中，重要的是，尽可能好地保护机动车的重要组件。例如，专利文献DE10 2016 014 964 A1描述了一种具有在车辆底部的区域中的感应充电板的车辆，感应充电板借助于多个弹性的保持元件固定在车辆底部上。由此，借助于保持元件，弹性地支承充电板，并且在开到路边石上和从路边石上开下来时可使充电板避让，由此至少很大程度上排除了损坏充电板的风险。

此外，专利文献US 6,478,106 B2描述了一种具有布置在下侧的碰撞框架的变速器壳体，碰撞框架具有倾斜的表面。由此实现，在碰撞的情况中，变速器单元可根据情况在没有损坏和障碍的情况下与行驶方向相反地运动。

然而，比保护充电板或变速器更重要的是保护机动车的高压电池，这是因为高压电池在损坏时尤其是对机动车的乘员带来尤其高的风险，例如着火。通常使用并安装复杂的加固元件、变形元件等来保护电池，以在碰撞情况下尽可能好地保护高压电池。然而这需要相对多的空间并且显著增大了机动车的重量。

发明内容

本发明的目的是，给出以尽可能简单的、成本适宜的、节省结构空间的且节省重量的方式为机动车的高压电池提供保护的方案。

该目的通过具有根据相应的独立权利要求的特征的非接触式充电装置以及机动车实现。从属权利要求、说明书和附图的主题是本发明的有利的设计方案。

在根据本发明的用于布置在机动车的下侧上的非接触式充电装置中，如此构造充电装置，使得可非接触地将能量传输给充电装置，其中，充电装置具有在将充电装置布置在机动车下侧上的状态中远离机动车的第一侧，并且其中，充电装置具有与第一侧相对的第二侧，第二侧在充电装置布置在机动车下侧上的状态中面对机动车。此外，第二侧构造成坡形的，从而充电装置的厚度在第一方向上在充电装置的在该第一方向上的长度的一部分上增加，第一方向在充电装置布置在机动车下侧上的状态中指向车辆尾部的方向。