[发明专利]一种穿越式减速箱平衡重节能岸桥

说明书

本发明公开了一种穿越式减速箱平衡重节能岸桥，上小车节能机构与上小车起升机构传动连接，上小车节能钢丝绳的一端由上小车节能机构中引出，另一端绕过上小车平衡组件后与岸桥支撑结构固定连接。上小车起升钢丝绳的一端由上小车起升机构中引出，另一端延伸向上小车吊具，下小车节能机构与下小车起升机构传动连接，下小车节能钢丝绳的一端由下小车节能机构中引出，另一端绕过下小车平衡组件后与岸桥支撑结构固定连接。下小车起升钢丝绳的一端由下小车起升机构中引出，另一端延伸向下小车吊具。本发明大幅提高岸桥的集装箱装卸效率并降低了能耗，节能效果达到25％，同时避免各种设备互相干扰，提高穿越式岸桥的运行稳定性。

技术领域

本发明涉及港口码头集装箱装卸设备技术领域，特别是一种穿越式减速箱平衡重节能岸桥。

背景技术

水运是大量货物物流最主要的运输方式，通过集装箱船完成大批量货物长距离低成本的运输，水运同样也是国际贸易中最重要的运输方式。港口码头作为水陆交通运输的中转站，集装箱船需要在港口码头完成装卸，港口码头的集装箱装卸效率直接影响着集装箱船的通行效率和港口码头的吞吐量。集装箱船在港口码头利用岸桥完成装卸，岸桥是一种重要的大型机械，承担着港口码头绝大多数的集装箱装卸工作，因此，岸桥的工作效率直接影响着港口码头的工作效率。同样的，作为港口码头最重要的机械设备之一，岸桥的能耗也直接影响着港口码头的运营成本。

穿越式岸桥是一种新型的高效岸桥，在同一台岸桥上设置有上下两台小车，上小车在下小车的框架内穿越通过，两台小车同时作业，能够极大地提高岸桥装卸集装箱的效率，但在提高岸桥工作效率的同时，穿越式岸桥的能耗更高。为了控制穿越式岸桥的能耗，降低港口码头的运营成本，需要在穿越式岸桥中增加节能措施，在不影响穿越式岸桥工作效率的前提下，降低穿越式岸桥的能耗。但穿越式岸桥中钢丝绳绕线和各种配件设备的布置相比于传统岸桥更为复杂，在增加了节能措施后存在互相干扰，影响岸桥正常运行的问题，因此需要开发一种能够避免上述问题的穿越式节能岸桥。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种穿越式减速箱平衡重节能岸桥，上下两台小车穿越作业，同时工作，在大幅提高岸桥装卸效率的同时有效控制穿越式岸桥吊取集装箱的能耗，降低港口码头的运营成本，提高经济效益，并且避免传统节能方法降低岸桥工作效率的问题，保证穿越式岸桥高效运行，同时避免穿越式岸桥中的设备互相干扰，影响穿越式岸桥运行的稳定性。

为解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案：一种穿越式减速箱平衡重节能岸桥，包括岸桥支撑结构，设于岸桥支撑结构上的两条平行岸桥大梁，行走于岸桥大梁上的上小车和下小车，上小车吊具，下小车吊具以及设于岸桥大梁上方的岸桥机房。

本发明还包括上小车节能起升系统和下小车节能起升系统。所述上小车节能起升系统包括上小车节能机构、上小车起升机构、上小车节能钢丝绳、上小车起升钢丝绳和上小车平衡组件。所述上小车节能机构与上小车起升机构传动连接，所述上小车节能钢丝绳的一端由上小车节能机构中引出，上小车节能钢丝绳的另一端绕过上小车平衡组件后，与岸桥支撑结构固定连接，上小车平衡组件能够在上小车节能钢丝绳的带动下上下运动。所述上小车起升钢丝绳的一端由上小车起升机构中引出，上小车起升钢丝绳的另一端延伸向上小车吊具，上小车起升机构和上小车起升钢丝绳共同完成上小车吊具以及集装箱的上升和下降动作。上小车吊具通过上小车起升钢丝绳作用于上小车起升机构的扭矩与上小车平衡组件通过上小车节能钢丝绳作用于上小车节能机构的扭矩方向相反，通过两个方向相反的扭矩，降低上小车吊具吊取集装箱的能耗，实现节能。