[发明专利]一种高速铁路墩身吊栏安装自动升降操作平台施工方法

说明书

本发明公开了一种高速铁路墩身吊栏安装自动升降操作平台施工方法，施工工艺流程为；平整场地→载人小车安装就位→顶架安装→提升钢丝绳等安装→操作平台组装→提升至墩顶→墩身预埋件清理及修复→调整、锚固、焊接吊篮支撑角钢→焊接部位防腐处理→铺设步板。资源节约；高速铁路墩身吊围栏安装自动升降操作平台施工工法，减少了机械、人员投入，降低了劳动强度和安全风险，质量得到了有效保障，还大大缩短了施工时间，为企业创造了良好的经济效益。

技术领域

本发明涉及高速铁路墩身吊栏安装施工领域，具体来讲是一种高速铁路墩身吊栏安装自动升降操作平台施工方法。

背景技术

高速铁路运营后，要对墩顶支座进行定期检查维修，所以要在桥墩施工完毕后进行安装桥墩吊栏，以提供检查维修空间。高速铁路桥墩吊篮安装前桥墩模板已经拆除完毕，要在桥墩顶面四周安装吊篮必须给施工工人搭设作业平台，用脚手架进行搭设作业平台时，作业时间很长且代价很大，大大降低了施工作业效率且经济效益很低；用汽车吊或检修车施工时间长，效益低且安全风险大。

发明内容

因此，为了解决上述不足，本发明在此提供一种高速铁路墩身吊栏安装自动升降操作平台施工方法；该吊架解决了搭设施工作业平台时间长、安全风险大、效益低等问题。本工法适用于高速铁路、城际客专、普通铁路等工程中所涉及的吊围栏施工。利用无人机牵引尼龙绳翻越墩顶；尼龙绳牵引载人小车钢绳翻越墩顶，并将其一端固定在墩底，另一端与载人小车提升机连接。利用载人小车将工人及顶架部件运送至墩顶，在墩顶安装固定顶架，固定顶架与地面操作平台用钢丝绳连接，操作平台四组同步提升机将操作平台提升至安装位置。资源节约高速铁路墩身吊围栏安装自动升降操作平台施工工法，减少了机械、人员投入，降低了劳动强度和安全风险，质量得到了有效保障，还大大缩短了施工时间，为企业创造了良好的经济效益。

本发明是这样实现的，构造一种高速铁路墩身吊栏安装自动升降操作平台施工方法，其特征在于：利用无人机牵引尼龙绳翻越墩顶；尼龙绳牵引载人小车钢绳翻越墩顶，并将其一端固定在墩底，另一端与载人小车提升机连接。利用载人小车将工人及顶架部件运送至墩顶，在墩顶安装固定顶架，固定顶架与地面操作平台用钢丝绳连接，操作平台四组同步提升机将操作平台提升至安装位置；施工工艺流程：平整场地→载人小车安装就位→顶架安装→提升钢丝绳等安装→操作平台组装→提升至墩顶→墩身预埋件清理及修复→调整、锚固、焊接吊篮支撑角钢→焊接部位防腐处理→铺设步板，具体为；

步骤1，原地面处理；清除施工场地内地内杂物，对地面大致找平以便操作平台拼装。

步骤2，载人小车安装就位；用无人机牵引尼龙绳翻越墩顶；再用尼龙绳牵引载人小车的钢绳翻越墩顶，并将其一端固定在墩底，另一端与载人小车提升机连接；

步骤3，顶架安装；利用载人小车将工人及顶架部件运送至墩顶，利用垫石预留锚栓孔安装固定顶架。固定顶架端部的操作平台提升机钢绳、安全锁定钢绳、操作工防坠器。并将三组钢绳的另一端放落至地面；

步骤4，操作平台组装；墩帽有多种型号大小不一，为便于操作台的通用性，操作台设计为可伸缩调节型。伸缩部位为套管定位，在运行到上端施工位置时，用紧线器或葫芦收紧锁定即可；操作台被设计制作成A、B两种型号，互成对称的各4组共8个部件；

①、为减轻施工人员的劳动强度，部件采用不锈钢和铝合金高强度的轻质型材制作；现场转运、拆装，都可人工作业；

②、各部件现场组装时，用锁销和快速联结螺栓拼接成一体；因为墩柱柱体是上小下大的稳定结构，转角部件与转角部件、直线段部件与直线段部件之间均设可伸缩调节的套管结构。在地面拼装时，间距调大，以适应墩柱底部较大的断面尺寸，靠滑动轴及套管安全地连为一体（靠近墩柱的内圈设4组导向轮及锁紧机构）；随着平台的升高，墩柱水平断面越来越小，借助平台重量的向心水平分力（也可人工用紧绳器收缩），平台伸缩缝会自行收紧，当平台升到安装操作位置时，锁紧套管，并调节平台内圈的锁紧机构，稳定平台，即可安装吊篮作业了；