[发明专利]车皮超偏载的监测系统在审

专利信息
申请号: 201911319022.3 申请日: 2019-12-19
公开(公告)号: CN111006748A 公开(公告)日: 2020-04-14
发明(设计)人: 赵亮;孙魁元;刘汉文;包涵;韩希君;屠凤钊;张学慧;孙洪凯;韩宝虎;尹希震;安文利;黄玉凯;宫平;姚启雷;薛华东;尉龙;崔波;崔高恩;崔杰;马忠辉;卓会 申请(专利权)人: 神华宝日希勒能源有限公司
主分类号: G01G19/04 分类号: G01G19/04;G01G23/00;G01B11/25
代理公司: 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 代理人: 黄泽雄
地址: 021025 内蒙古自*** 国省代码: 内蒙古;15
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摘要:
搜索关键词: 车皮 超偏载 监测 系统
【权利要求书】:

1.一种车皮超偏载的监测系统,其特征在于,包括:

激光扫描装置、车号识别装置、视频监控装置、就地供电通信系统和远程处理系统;

车号识别装置识别装载煤炭的车皮的车皮型号,激光扫描装置扫描出车皮的轮廓,视频监控装置拍摄车皮的图像,就地供电通信系统分别连接激光扫描装置、车号识别装置和视频监控装置,车号识别装置、激光扫描装置和视频监控装置分别将车皮型号、车皮的轮廓和车皮的图像的数据传送给就地供电通信系统,就地供电通信系统将车皮型号、车皮的轮廓和车皮的图像的数据传送给远程处理系统,远程处理系统根据数据计算出车皮的体积数据和三维轮廓数据,并根据体积数据和三维轮廓数据判断车皮是否存在超载和/或偏载。

2.根据权利要求1所述的车皮超偏载的监测系统,其特征在于,

远程处理系统内部包括三维轮廓测量处理软件,三维轮廓测量处理软件根据车皮型号、车皮的轮廓和车皮的图像的数据计算出车皮的体积数据和三维轮廓数据。

3.根据权利要求1所述的车皮超偏载的监测系统,其特征在于,

车号识别装置安装在装车站火车入口轨道下方,车号识别装置通过RS232接口与就地供电通信装置连接。

4.根据权利要求1所述的车皮超偏载的监测系统,其特征在于,

激光扫描装置和视频监控装置悬挂安装在装车站外侧平台上方,当下方列车通过时,列车整体在激光扫描装置的检测距离范围内。

5.根据权利要求4所述的车皮超偏载的监测系统,其特征在于,

通过固定的钢结构支架及防护罩固定激光扫描装置和视频监控装置。

6.根据权利要求1所述的车皮超偏载的监测系统,其特征在于,

激光扫描装置与视频监控装置通过RJ45接口与就地供电通信装置连接。

7.根据权利要求1所述的车皮超偏载的监测系统,其特征在于,

激光扫描装置安装在车皮正上方2米位置处,通过断面激光扫描方式扫描,扫描频率为每秒75次,扫描角度间隔为0.25度,激光扫描装置用于实现下方通过车皮的轮廓及内部装载轮廓的测量。

8.根据权利要求1所述的车皮超偏载的监测系统,其特征在于,

视频监控装置具有摄像、传输、控制、显示和记录的功能,视频监控装置采用高清红外视频监控摄像机对车厢整体轮廓进行实时监控,为远程处理系统提供车皮的外轮廓数据。

9.根据权利要求1所述的车皮超偏载的监测系统,其特征在于,

远程处理系统安装在装车站内部。

10.根据权利要求1-9任一项所述的车皮超偏载的监测系统,其特征在于,

远程处理系统根据数据计算出车皮的体积数据和三维轮廓数据,还能根据体积数据和三维轮廓数据判断车皮是否存在空载。

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