[发明专利]一种导流板加工工艺在审
申请号: | 201911319051.X | 申请日: | 2019-12-19 |
公开(公告)号: | CN110962366A | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 谈源;汤娟;陈浩;耿强华;王瑞;徐华 | 申请(专利权)人: | 常州市新创智能科技有限公司 |
主分类号: | B29C70/34 | 分类号: | B29C70/34;B29C70/54;B29L31/30 |
代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 王敏 |
地址: | 213135 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 导流 加工 工艺 | ||
本发明涉及轨道交通设备技术领域,特别涉及一种导流板加工工艺,包括以下步骤:加工复合材料加强筋结构;在模具上逐层对导流板板体成型所用的预浸料铺层进行铺设;将加强筋结构铺设于预浸料铺层上;对加强筋结构与预浸料铺层之间的部分缝隙通过预浸料进行覆盖;将铺设完成的各铺层以及放置完成的加强筋结构通过热压罐工艺整体成型。本发明中,通过将加强筋结构和导流板板体均设置为复合材料结构,有效的降低了导流板的重量,铺设完成的加强筋结构与铺层结构结合后共同进入热压罐成型,使得整个导流板的整体性增强,结构强度有效提升,其中,加强筋结构对板体的结构进行了有效的加强,避免了形变的发生。
技术领域
本发明涉及轨道交通设备技术领域,特别涉及一种导流板加工工艺。
背景技术
目前,在现有的轨道交通设备中均采用金属结构的导流板,通过导流板的设置,可起到气体的导流作用,改变车身因气流而受到的升力等。
在上述金属导流板结构使用的过程中,可满足所需的使用要求,但是其重量较大,在一定程度上限制了轨道交通轻量化的发展。
鉴于上述情况,本发明人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识,并配合学理的运用,积极加以研究创新,以期创设一种导流板加工工艺,使其更具有实用性。
发明内容
本发明中提供了一种导流板加工工艺,通过复合材料的使用,有效的解决了背景技术中所指出的问题。
为了达到上述目的,本发明所采用的技术方案是:
一种导流板加工工艺,包括以下步骤:
S1:加工复合材料加强筋结构;
S2:在模具上逐层对导流板板体成型所用的预浸料铺层进行铺设;
S3:将所述加强筋结构铺设于步骤S2中的预浸料铺层上;
S4:对步骤S3中所述加强筋结构与所述预浸料铺层之间的部分缝隙通过预浸料进行覆盖;
S5:将铺设完成的各铺层以及放置完成的所述加强筋结构通过热压罐工艺整体成型。
进一步地,所述加强筋结构通过复合材料拉挤工艺实现。
进一步地,步骤S4中,用于对所述加强筋结构与所述预浸料铺层之间的部分缝隙进行覆盖的预浸料全覆盖所述加强筋结构的长度方向,并通过超出所述加强筋结构长度方向两侧的延伸部分对所述缝隙进行覆盖。
进一步地,对步骤S3中放置完成的所述加强筋结构进行预定位,定位完成后进行所述步骤S4,所述预定位通过树脂对所述加强筋结构与预浸料铺层进行粘接实现。
进一步地,对步骤S3中放置完成的所述加强筋结构进行预定位,定位完成后进行所述步骤S4,所述预定位包括以下步骤:
A1:对位于顶部的至少一层预浸料铺层进行局部的裁切,通过裁缝获得可弯折的部分;
A2:将可弯折的预浸料裁切部分掀起,将所述加强筋结构嵌入因其掀起而形成的凹陷区域内;
A3:将掀起部分与嵌入的所述加强筋结构进行粘接实现定位。
进一步地,所述凹陷区域与加强筋结构的底部轮廓重合。
进一步地,所述步骤S3中,还包括以下步骤:通过预浸料对铺设于所述预浸料铺层上的各所述加强筋结构进行连接。
进一步地,通过预浸料对铺设于所述预浸料铺层上的各所述加强筋结构进行连接包括以下步骤:
B1:在最顶层的所述预浸料铺层上沿所述导流板的宽度方向铺设条状预浸料;
B2:将沿所述导流板宽度方向设置的加强筋结构贴合于所述条状预浸料上;
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