[发明专利]车辆空调箱体、车辆空调系统、车辆温度控制方法和车辆

权利要求书

1.一种车辆空调箱体，其特征在于，包括外壳（1）、进风通道（2）以及分别与所述进风通道（2）连通的冷风通道（3）和暖风通道（4），所述外壳（1）上开设有风口（11），所述车辆空调箱体还包括可活动地设置在所述风口（11）处的风门结构（5），所述风门结构（5）包括内侧面构造为齿条的门板（51）、与所述门板（51）啮合的齿轮（52）以及用于驱动所述齿轮（52）转动的驱动电机（53），所述门板（51）的长度长于所述风口（11），所述门板（51）能够往复移动，以在需要开启所述冷风通道（3）时朝向所述暖风通道（4）移动，使得只有所述冷风通道（3）与所述风口（11）连通，或在需要开启所述暖风通道（4）时朝向所述冷风通道（3）移动，使得只有所述暖风通道（4）与所述风口（11）连通，或在空调关闭时同时切断所述冷风通道（3）和所述暖风通道（4）与所述风口（11）的连通，其中，所述暖风通道（4）的出口处设置有PTC加热器（41），所述冷风通道（3）用于接入压缩机（31）的制冷通道。

2.根据权利要求1所述的车辆空调箱体，其特征在于，所述齿轮（52）采用耐高温材料制成，所述齿轮（52）的润滑脂采用耐高温润滑脂。

3.一种车辆空调系统，其特征在于，包括权利要求1-2中任一项所述的车辆空调箱体，用于调节风量的风量开关（6），用于调节空调工作模式的空调模式开关（7），以及分别与所述风量开关（6）和所述空调模式开关（7）电连接的空调控制器（8），

所述空调控制器（8）能够根据所述风量开关（6）的工作状态调节所述风量的大小，

所述空调控制器（8）能够在所述空调工作模式为采暖模式时，控制所述PTC加热器（41）工作并控制所述风门结构（5）开启所述暖风通道（4），

所述空调控制器（8）能够在所述空调工作模式为制冷模式时，控制所述压缩机（31）工作并控制所述风门结构（5）开启所述冷风通道（3）。

4.根据权利要求3所述的车辆空调系统，其特征在于，包括与所述空调控制器（8）电连接的制冷开关（9），在所述制冷开关（9）开启且所述空调工作模式调节为所述制冷模式时，所述空调控制器（8）控制所述压缩机（31）工作。

5.一种车辆温度控制方法，其特征在于，所述方法应用于权利要求1-2中任一项所述的车辆空调箱体，所述方法包括：

获取风量需求；

在所述风量需求大于零时，获取空调工作模式，其中，所述空调工作模式包括采暖模式和制冷模式；

在所述制冷模式，控制所述压缩机（31）工作，并控制鼓风机（21）将冷风吹出所述风口（11）；

在所述采暖模式，控制所述PTC加热器（41）工作，并控制所述鼓风机（21）将暖风吹出所述风口（11）。

6.根据权利要求5所述的车辆温度控制方法，其特征在于，还包括：根据所述风量需求控制所述风口（11）的开闭程度。

7.根据权利要求5所述的车辆温度控制方法，其特征在于，所述在所述制冷模式，控制压缩机（31）工作，并控制鼓风机（21）将冷风吹出风口（11）的步骤包括：获取制冷开关（9）的状态，在所述制冷开关（9）打开时，控制所述压缩机（31）工作，并控制所述鼓风机（21）将冷风吹出所述风口（11）。

8.一种车辆，其特征在于，包括权利要求3-4中任一项所述的车辆空调系统。