[发明专利]一种地铁车站客流流线管控方法、装置、设备及存储介质

说明书

本申请实施例公开了一种地铁车站客流流线管控方法、装置、设备及存储介质。本申请实施例提供的技术方案通过对地铁车站内各客控节点确定在进站、出站和换乘方向上的多个车站客流路线，并基于车站客流路线和各车站客流路线上的路线通行时间确定最短距离路径和最短时间路径并进行显示，方便地铁工作人员以最短距离路径和最短时间路径作为参考，制定更合适的管控措施，提高管控效果。

技术领域

本申请实施例涉及轨道交通领域，尤其涉及一种地铁车站客流流线管控方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

地铁是轨道运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，在城市轨道交通中扮演着重要角色。为确保在大客流流量下乘客的出行安全，地铁客流管控措施的作用已成为重中之重，即在客流高峰期，地铁站会在一个时间段对客流进行限流或引流，防止车站站台、通道、出入口涌入大批乘客造成拥堵，产生安全隐患的情况。

地铁车站内一般会存在多条路径，而在实际地铁运营中对关键路径进行管控才能发挥更好地管控效果。在对地铁客流进行管控时，目前对于地铁车站内进行管控的路径一般是根据经验进行确定的，容易出现差错，影响管控效果。

发明内容

本申请实施例提供一种地铁车站客流流线管控方法、装置、设备及存储介质，以确定地铁车站内的关键路径，为地铁车站内的管控措施提供参考，提高管控效果。

在第一方面，本申请实施例提供了一种地铁车站客流流线管控方法，包括：

基于地铁车站内的客控节点确定车站客流路线；

基于所述车站客流路线确定最短距离路径，所述最短距离路径为起点到终点距离最短的车站客流路线；

基于所述车站客流路线和路线通行时间确定最短时间路径，所述最短时间路径为起点到终点耗时最短的车站客流路线；

对所述最短距离路径和所述最短时间路径进行显示。

进一步的，所述最短时间路径包括进站最短时间路径、出站最短时间路径和/或换乘最短时间路径；

所述基于所述车站客流路线和路线通行时间确定最短时间路径，包括：

根据进站节点、出站节点和/或换乘节点处设置的人脸识别装置获取乘客到达各进站节点、出站节点和/或换乘节点的时间戳；

根据所述时间戳确定所述车站客流路线的进站、出站和/或换乘方向上的相邻客控节点之间的节间通行时间；

基于所述节间通行时间确定在地铁进站、出站和/或换乘方向上的多条车站客流路线对应的路线通行时间；

基于所述车站客流路线和路线通行时间分别确定在进站、出站和/或换乘方向上车站客流路线的进站最短时间路径、出站最短时间路径和/或换乘最短时间路径。

所述根据所述时间戳确定所述车站客流路线的进站、出站和/或换乘方向上的相邻客控节点之间的节间通行时间，包括：

根据所述时间戳确定多名乘客在通过所述车站客流路线的进站、出站和/或换乘方向上的相邻客控节点的时间差；

计算每个相邻客控节点对应时间差的平均值，并将所述时间差的平均值作为对应相邻客控节点之间的节间通行时间。

进一步的，所述客控节点包括进站节点、出站节点和/或换乘节点；

所述基于地铁车站内的客控节点确定车站客流路线，包括：

基于地铁车站内的进站节点、出站节点和/或换乘节点确定在进站、出站和/或换乘方向上的多个车站客流路线。

进一步的，所述基于地铁车站内的进站节点、出站节点和/或换乘节点确定在进站、出站和/或换乘方向上的多个车站客流路线，包括：