[发明专利]一种电动汽车高性能功率分配电路

权利要求书

1.一种电动汽车高性能功率分配电路，其特征在于，包括功率开关管，功率开关管的输入端连接电动汽车的DCDC变换器，输出端连接车辆低压设备，通过功率分配电路将DCDC电源接入至车辆低压设备，为车辆低压设备提供能量。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车高性能功率分配电路，其特征在于，还包括与功率开关管相连的功能电路，用于保护功率开关管。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车高性能功率分配电路，其特征在于，功能电路包括控制电路，所述控制电路连接至功率开关管的开关控制引脚，用于控制功率开关管的开通与关断。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车高性能功率分配电路，其特征在于，所述控制电路包括三极管，三极管的集电极通过第三电阻连接功率开关管的开关控制引脚，三极管的基极一方面通第五电阻接地，一方面通过第四电阻连接车辆的配电盒的控制芯片，三极管的集电极和发射极之间还并联有两个第一二极管，控制电路通过车辆的配电盒的控制芯片控制三极管的导通和关断，从而控制功率开关管的开通和关断。

5.根据权利要求2所述的一种电动汽车高性能功率分配电路，其特征在于，功能电路还包括吸收回路，所述吸收回路并联在开关功率管的阳极与阴极之间，用于吸收瞬间尖峰电压，防止瞬间电流击穿功率开关管。

6.根据权利要求5所述的一种电动汽车高性能功率分配电路，其特征在于，所述吸收回路包括第一电容、第二电容、第三电容和第二二极管，功率开关管的第一输出管脚通过第二二极管接地，第二二极管并联第三电容，第三电容串联第一电容和第二电容，通过第一电容和第二电容连接至功率开关管的输入引脚。

7.根据权利要求2所述的一种电动汽车高性能功率分配电路，其特征在于，功能电路还包括电流检测电路，所述电流检测电路连接至功率开关管的电流检测引脚，用于检测流过功率开关管的负载电流，实现对功率开关管的过流、过载、以及短路保护。

8.根据权利要求7所述的一种电动汽车高性能功率分配电路，其特征在于，所述电流检测电路包括第一电阻和第二电阻，功率开关管的电流检测引脚通过第二电阻接地，通过第一电阻连接至配电盒的控制芯片。

9.根据权利要求2所述的一种电动汽车高性能功率分配电路，其特征在于，功能电路还包括电压检测电路，所述电压检测电路连接至功率开关管的第二输出管脚，用于检测流过功率开关管的电压和电流，实现对功率开关管的过载保护和输出过压保护。

10.根据权利要求9所述的一种电动汽车高性能功率分配电路，其特征在于，所述电压检测电路包括第六电阻、第七电阻和第四电容，第六电阻一端连接第二输出管脚，另一端一方面通过第七电阻接地，另一方面连接至配电盒的控制芯片，第七电阻并联第四电容。