[发明专利]一种旋转主轴加载用连接装置在审
申请号: | 201911321742.3 | 申请日: | 2019-12-20 |
公开(公告)号: | CN111076931A | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 高波;杨超;薛朋余;张剑 | 申请(专利权)人: | 清研新能源汽车工程中心(襄阳)有限公司 |
主分类号: | G01M13/025 | 分类号: | G01M13/025;G01M13/022 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 徐金生 |
地址: | 441100 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 旋转 主轴 加载 连接 装置 | ||
1.一种旋转主轴加载用连接装置,其特征在于,包括加载固定支座(1);
加载固定支座(1)内设有一个横向分布的中心导向套筒(3);
中心导向套筒(3)内安装有一个可横向滑动的传力导向内套(4);
传力导向内套(4)的内部,固定安装有一组双列圆锥滚子轴承(6);
双列圆锥滚子轴承(6)内装有一个横向分布的旋转传力轴(7);
旋转传力轴(7)的右端外侧,固定连接一个加载连接法兰(2);
传力导向内套(4)的左端,固定连接一个加载接头(8);
加载固定支座(1)的左端,固定连接加载器安装支座(9);
加载器安装支座(9)上,固定安装加载器(10)。
2.如权利要求1所述的旋转主轴加载用连接装置,其特征在于,中心导向套筒(3)和传力导向内套(4)之间的位置,设置有用于防止所述中心导向套筒(3)和传力导向内套(4)相对转动的导向销(5)。
3.如权利要求1所述的旋转主轴加载用连接装置,其特征在于,加载连接法兰(2)固定连接在所需加载旋转主轴的旋转主轴安装固定机体的加载端面位置。
4.如权利要求1所述的旋转主轴加载用连接装置,其特征在于,加载固定支座(1)的右端设置有与旋转主轴安装固定机体的定位安装端配合定位的第一前定位外圆凸台(101);
第一前定位外圆凸台(101)的外侧四周方向,等间隔设置有用于连接紧固的第一螺栓孔(102)。
5.如权利要求1所述的旋转主轴加载用连接装置,其特征在于,加载连接法兰(2)的右端设置有与旋转主轴安装固定机体的旋转主轴端面配合定位的第二定位外圆凹槽(201);
第二定位外圆凹槽(201)沿着周向,等间隔开有多个用于连接紧固的第二螺栓孔(202)。
6.如权利要求1所述的旋转主轴加载用连接装置,其特征在于,加载连接法兰(2)的左端设置有与旋转传力轴(7)的右端配合定位的第三定位外圆凸块(203);
加载连接法兰(2)的左端,通过沿着圆周方向等间隔分布的多个第三螺栓(204),连接紧固在旋转传力轴(7)的右端。
7.如权利要求1所述的旋转主轴加载用连接装置,其特征在于,旋转传力轴(7)的左端外壁设置有圆螺母组件(301),用于将双列圆锥滚子轴承(6)内圈固定安装在旋转传力轴(7)的外圆周上;
旋转传力轴(7)的右端外壁设置有螺套(302),用于将双列圆锥滚子轴承(6)的外圈固定安装在传力导向内套(4)的内圆周上;
同时,螺套(302)的内圆周与旋转传力轴(7)外圆周配合处,还设置有防止轴承润滑脂泄露的环状迷宫密封槽(303);
螺套(302)与传力导向内套(4)的螺纹连接处,还设有紧钉螺钉(304),用于防连接松动。
8.如权利要求1所述的旋转主轴加载用连接装置,其特征在于,加载器(10)的活塞杆(100),与横向分布的活动接头(502)的左端固定连接;
活动接头(502)的右端,与横向分布的叉形接头(500)的左端固定连接;
叉形接头(500)的右端,与加载接头(8)的左端相铰接。
9.如权利要求8所述的旋转主轴加载用连接装置,其特征在于,叉形接头(500)的右端中部,设置有一个关节轴承(503);
关节轴承(503)右端的连接杆与加载接头(8)的左端固定连接;
关节轴承(503)的内圈,通过销轴(504)和开口销(505)与叉形接头(500)的右端固定连接;
销轴(504)垂直贯穿叉形接头(500)的右端上下两侧。
10.如权利要求8所述的旋转主轴加载用连接装置,其特征在于,活动接头(502)与加载器(10)的活塞杆,以及活动接头(502)与叉形接头(500)的螺纹连接处,还分别设有第一紧钉螺钉(507)和第二紧钉螺钉(508)。
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