[发明专利]一种旋转主轴加载用连接装置

说明书

本发明公开了一种旋转主轴加载用连接装置，包括加载固定支座；加载固定支座内设有一个横向分布的中心导向套筒；中心导向套筒内安装有一个可横向滑动的传力导向内套；传力导向内套的内部，固定安装有一组双列圆锥滚子轴承；双列圆锥滚子轴承内装有一个横向分布的旋转传力轴；旋转传力轴的右端外侧，固定连接一个加载连接法兰；传力导向内套的左端，固定连接一个加载接头；加载固定支座的左端，固定连接加载器安装支座；加载器安装支座上，固定安装加载器。本发明公开的一种旋转主轴加载用连接装置，其结构设计科学，能够满足多种发动机、电机及齿轮箱在性能测试时，对旋转主轴精确无损轴向加载拉力载荷的需求，实用性强。

技术领域

本发明涉及发动机、电机及齿轮箱测试技术领域，特别是涉及一种旋转主轴加载用连接装置。

背景技术

目前，旋转主轴部件包括发动机曲轴、电机转子芯轴以及齿轮箱内各传动芯轴和其安装定位附件，是发动机、电机及齿轮箱旋转运动和动力输出的重要部件。

旋转主轴及其安装定位附件，作为一项技术产品，其各项性能指标不仅与生产、装配的各个环节息息相关，还与产品最终的各项性能试验密不可分。

为了确保研发的发动机、电机及齿轮箱的工作性能，需要对进行发动机、电机及齿轮箱测试。在测试时，需要对发动机、电机及齿轮箱的旋转主轴进行各种模拟工况的轴向加载，完成发动机、电机及齿轮箱在各种模拟工况下的带载运行和跑合等试验。

但是，现有的轴向加载装置，主要采用加载器推动端部设置有万向球头转接件，无法实现对高速转动的发动机曲轴、电机转子芯轴及齿轮箱内各传动芯轴的精确无损加载拉力载荷，无法满足发动机、电机及齿轮箱试验时的轴向加载需求。

因此，目前迫切需要开发出一种技术，其能够满足多种发动机、电机及齿轮箱在性能测试时，对旋转主轴精确无损轴向加载拉力载荷的需求，实用性强。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种旋转主轴加载用连接装置。

为此，本发明提供了一种旋转主轴加载用连接装置，包括加载固定支座；

加载固定支座内设有一个横向分布的中心导向套筒；

中心导向套筒内安装有一个可横向滑动的传力导向内套；

传力导向内套的内部，固定安装有一组双列圆锥滚子轴承；

双列圆锥滚子轴承内装有一个横向分布的旋转传力轴；

旋转传力轴的右端外侧，固定连接一个加载连接法兰；

传力导向内套的左端，固定连接一个加载接头；

加载固定支座的左端，固定连接加载器安装支座；

加载器安装支座上，固定安装加载器。

其中，中心导向套筒和传力导向内套之间的位置，设置有用于防止所述中心导向套筒和传力导向内套相对转动的导向销。

其中，加载连接法兰固定连接在所需加载旋转主轴的旋转主轴安装固定机体的加载端面位置。

其中，加载固定支座的右端设置有与旋转主轴安装固定机体的定位安装端配合定位的第一前定位外圆凸台；

第一前定位外圆凸台的外侧四周方向，等间隔设置有用于连接紧固的第一螺栓孔。

其中，加载连接法兰的右端设置有与旋转主轴安装固定机体的旋转主轴端面配合定位的第二定位外圆凹槽；

第二定位外圆凹槽沿着周向，等间隔开有多个用于连接紧固的第二螺栓孔。

其中，加载连接法兰的左端设置有与旋转传力轴的右端配合定位的第三定位外圆凸块；