[发明专利]一种三厢汽车顶盖尾部翻边整形模具

说明书

本发明提供一种三厢汽车顶盖尾部翻边整形模具，包括侧整形镶块、正压芯、上模悬吊斜楔、氮气弹簧、上翻边镶块、反向斜楔、上模以及下模；上模悬吊斜楔设置于上模上，并可随上模作升降运动；正压芯设置于上模上，并位于上模悬吊斜楔一侧；侧整形镶块安装在正压芯内，并位于上模悬吊斜楔一侧，用于在上模升降过程中对板件进行侧整；氮气弹簧设置于上模悬吊斜楔，并可在下模下压过程中，用于给侧整形镶块提供作用力以及控制侧整形镶块和板件的接触时间点；反向斜楔设置于下模上，并可随下模升降；上翻边镶块设置于反向斜楔，用于在反向斜楔升降过程中对板件进行上翻边加工；本发明提供的方案，能够在同一工序上实现三厢顶盖尾部侧整及法兰上翻边。

技术领域

本发明属于汽车模具领域，具体涉及一种三厢汽车顶盖尾部翻边整形模具。

背景技术

现有的汽车板件模具结构上，顶盖尾部侧整及尾部法兰上翻边通常需要分成两个工序进行加工，这样使得顶盖尾部冲压工艺排布受到限制，无法提升顶盖尾部制件成型质量。并且现有的冲压工艺上，顶盖尾部侧整及尾部法兰上翻边通常也是分成两工序，在不同的工序上分分别实现侧整形及上翻边，尾部侧整结构上使用的是普通自制悬吊斜楔，上翻边使用的是反向斜楔。

现有的三厢顶盖尾部为了避让后背门开启空间，结构上设计有避让反凹成型区域；此反凹区域在冲压工艺上属于负角区域，无法直接成型出来；目前顶盖尾部冲压工艺基本是拉延时将负角区域打开，后序利用侧整形工艺将反凹区域成型出来；顶盖尾部凹形区域侧整形和尾部法兰部分上翻边通常是分成两工序完成，这样就增加了加工难度和成本。

基于上述汽车顶盖成型加工中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种三厢汽车顶盖尾部翻边整形模具，旨在解决现有三厢汽车顶盖尾部翻边及整形的问题。

本发明提供一种三厢汽车顶盖尾部翻边整形模具，包括侧整形镶块、正压芯、上模悬吊斜楔、氮气弹簧、上翻边镶块、反向斜楔、上模以及下模；上模悬吊斜楔设置于上模上，并可随上模作升降运动；正压芯设置于上模上，并位于上模悬吊斜楔一侧；侧整形镶块安装在正压芯内，并位于上模悬吊斜楔一侧；侧整形镶块用于在上模升降过程中对板件进行侧整；氮气弹簧设置于上模悬吊斜楔；氮气弹簧在下模下压过程中，用于给侧整形镶块提供作用力以及控制侧整形镶块和板件的接触时间点；反向斜楔设置于下模上，并可随下模升降；上翻边镶块设置于反向斜楔；上翻边镶块用于在反向斜楔升降过程中对板件进行上翻边加工。

进一步地，上翻边镶块设置于反向斜楔的上端，并可在反向斜楔上升过程中与侧整形镶块相结合，从而对板件进行上翻边加工。

进一步地，侧整形镶块通过盖板安装在正压芯内。

进一步地，侧整形镶块和正压芯之间通过导板进行导向连接。

进一步地，上模悬吊斜楔上设有盖板，盖板通过螺栓将上模悬吊斜楔安装在上模上。

进一步地，上模悬吊斜楔与上模之间设有行程限位块及回程氮气弹簧。

进一步地，氮气弹簧通过螺栓固定在上模悬吊斜楔上，并在上模悬吊斜楔下压过程中作用于侧整形镶块上。

进一步地，上翻边镶块通过螺栓固定设置于反向斜楔。

进一步地，正压芯沿竖直方向可伸缩设置于上模上。

进一步地，上模上设有上模斜楔驱动块，下模上设有下模斜楔驱动块；上模在压机滑块的驱动下，使上模悬吊斜楔下滑至与下模斜楔驱动块接触，从而使上模悬吊斜楔相对反向斜楔运动；下模在压机滑块的驱动下，使反向斜楔上升至与上模斜楔驱动块接触，从而使反向斜楔相对上模悬吊斜楔运动。