[发明专利]共享航空领域数据的分布式账本

说明书

本文描述了用于共享航空数据的系统和计算机实施方法，包括步骤：维护私有区块链，所述区块链涉及多个预定义方；响应一方的请求，通过用于控制交换的机制，有条件地传送航空数据该数据是预先从航空计算机中收集的，例如航空器的机载飞行管理系统(FMS)。扩展特别描述了用途：用于提供补偿或酬劳和管理访问权和/或使用许可的机制；智能合约；用于拍卖或交易数据集的机制；航空电子的和非航空电子的数据的管理；应用于共享的和合并的数据的学习技术；侧链管理；后量子加密。描述了软件的各个方面。

技术领域

本文涉及信息处理的一般技术领域。特别地，本文描述了特别是使用分布式数据库共享航空领域的数据的系统和方法。

背景技术

在既定行业的产业参与者之间的数据共享仍然是合作与竞争相混合的活动。出于排外的目的，共享数据的原因常常与建立私有语料库的愿望相冲突。基本上，独立于产业参与者的策略之外来提取有价值的数据，这对于积累大量数据依然是有利的(例如互相关、相关、学习等)。

如果适当地采用某些技术，特别是区块链或分布式账本，则可重新定义共享数据的活动，并且针对新的共享形式创造机会。

在复杂的航空生态系统中，飞机计算机产生大量数据，许多产业参与者(飞机制造商、OEM、飞行员和航空公司、负责空中交通管制的机构等)可能会对数据感兴趣。相同的参与者也会产生大量数据，从而导致生成通常无法共享的数据孤岛。由于没有公共地利用这些数据，因此很可能错过许多机会。使用各种各样的方法可丰富数据，并且从孤岛中提取价值。

因为允许从数据中提取价值的算法需要大量的数据以确保精确和可靠，所以拥有少量航空器的中小型运营商对共享数据具有真正的兴趣。然而，与少数拥有足够的数据集来执行分析的大型公司相比，大多数航空器运营商都属于这一类别(使用的航空器很少)。

在共享数据的同时，重要的是能够确保其批准的来源(真实性)和兼容的传输(完整性)。

最后，重要的是找到机制，该机制至少在一定程度上对贡献进行公平补偿，或至少有足够的吸引力来激励共享。利用已知方法，非技术性地解决这些方面，即通常通过合约来解决(例如与指定且定价供应商必须为客户产生的数据集的多个中间商或经纪人的其中之一合约)。

关于应用于特定的航空环境的区块链(或分布式账本技术(DLT))，所有的一切还有待去完成。与区块链相关的出版物几乎都是英文的，并且通常与比特币和金融应用有关。截至2018年底，专利文献总计只有FR3062499和FR3063406这两个很有趣但与所陈述的技术问题无关的出版物。

标题为“收集和分配关键天气事件信息的系统和方法”的专利EP3367137描述了用于在多个飞机之间共享关键气象信息的系统。地面中心(中间商)的任务是管理各种飞机(客户和供应商)的请求。该解决方案在某些情况下是符合要求的，但在关于更广泛的合作方面具有局限性。例如，所述示例为中间商的存在做好准备，因此中间商对于已经很复杂的航空生态系统来说是增加项。此外，仅在飞机之间传输信息；特别是没有使用“更广阔的世界”(即在监管环境之外，例如因特网数据)中可用的资源(然而数量更多)。未指定所使用的数据库类型。仅气象信息被视为是关键的；例如不会考虑最佳飞行数据，即使这些数据可具有高“价值”。

针对航空电子设备，由(例如)航空器上的机载计算机产生的相当大的原始信息的结余是计算机供应商的专属财产。通常，可在供应商和用户(制造商、组装商、客户、监管机构)之间达成许可，以允许后者使用所述信息。该模型具有局限性，并且可相当大地改善。

发明内容