[发明专利]一种用于车辆的刹车辅助装置

权利要求书

1.一种用于车辆的刹车辅助装置，包括连接头（1）、弹簧固定套（2）、压缩弹簧（3）、螺母（4）、大齿轮（5）、螺套（6）、螺杆组件（7）和刹车杆组件（8），其特征在于，弹簧固定套（2）为空心结构，其套设在刹车杆组件（8）上；压缩弹簧（3）套设在刹车杆组件（8）上，其底部与螺杆组件（7）的顶部抵接，其顶部与弹簧固定套（2）的底部抵接；刹车杆组件（8）的顶部从螺杆组件（7）底部塞入进其内部，其顶部穿出螺杆组件（7）并穿过弹簧固定套（2）与连接头（1）底部固接，刹车杆组件（8）底部限位于螺杆组件（7）底部；螺杆组件（7）从螺套（6）底部探入，并与螺套（6）内部螺纹连接；大齿轮（5）套设在螺套（6）上，并与其啮合；螺母（4）套设在螺套（6）上，并与螺套（6）螺纹连接，螺母（4）的位置相对于大齿轮（5）的位置远离于螺杆组件（7）。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的刹车辅助装置，其特征在于，大齿轮（5）为齿轮结构，并呈圆环状，其内侧轮壁上开设有内花键（503），其外侧轮壁上开设有齿纹（501），在齿轮的外侧与内侧之间开设有镂空（502）。

3.根据权利要求1或2所述的用于车辆的刹车辅助装置，其特征在于，螺套（6）为套筒结构，其内部开设有第一螺纹，其外部端面上开设有第二螺纹（601）和外花键（602），第二螺纹（601）的位置相对于外花键（602）的位置远离于螺套（6）的底部，螺套（6）的底部上开设有底座（603），底座（603）为圆环结构，其内环直径对应等于螺套（6）的直径。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的刹车辅助装置，其特征在于，第二螺纹（601）的直径小于外花键（602）的直径，外花键（602）的直径小于底座（603）的直径。

5.根据权利要求1、2或4所述的用于车辆的刹车辅助装置，其特征在于，螺杆组件（7）为套筒结构，其包括螺杆（701）；螺杆（701）外部开设有第三螺纹，其底部固接有连接板（702）；连接板（702）为板状结构，其中部端面上开设有通孔，该通孔直径与螺杆（701）外径对应相等。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的刹车辅助装置，其特征在于，螺杆组件（7）为套筒结构，其包括螺杆（701）；螺杆（701）外部开设有第三螺纹，其底部固接有连接板（702）；连接板（702）为板状结构，其中部端面上开设有通孔，该通孔直径与螺杆（701）外径对应相等。

7.根据权利要求1、2、4或6所述的用于车辆的刹车辅助装置，其特征在于，连接板（702）底部开设有连接孔；刹车杆组件（8）为杆体结构，其包括位移杆（801）；位移杆（801）底部固接有限位板（802），限位板为板状结构，其纵断面面积大于连接板（702）的通孔直径，其顶部开设有与连接孔对应的连接杆。

8.根据权利要求3所述的用于车辆的刹车辅助装置，其特征在于，连接板（702）底部开设有连接孔；刹车杆组件（8）为杆体结构，其包括位移杆（801）；位移杆（801）底部固接有限位板（802），限位板为板状结构，其纵断面面积大于连接板（702）的通孔直径，其顶部开设有与连接孔对应的连接杆。

9.根据权利要求5所述的用于车辆的刹车辅助装置，其特征在于，连接板（702）底部开设有连接孔；刹车杆组件（8）为杆体结构，其包括位移杆（801）；位移杆（801）底部固接有限位板（802），限位板为板状结构，其纵断面面积大于连接板（702）的通孔直径，其顶部开设有与连接孔对应的连接杆。