[发明专利]一种新能源汽车电池模组的散热箱装置在审
| 申请号： | 201911325889.X | 申请日： | 2019-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN110957446A | 公开（公告）日： | 2020-04-03 |
| 发明（设计）人： | 孙思程 | 申请（专利权）人： | 孙思程 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6551;H01M10/6555;H01M10/6563 |
| 代理公司： | 北京艾皮专利代理有限公司 11777 | 代理人： | 郭童瑜 |
| 地址： | 325000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 电池 模组 散热 装置 | ||
1.一种新能源汽车电池模组的散热箱装置，包括散热箱体(1)、减震底座(2)和散热顶盖(3)，其特征在于，所述散热箱体(1)底部安装有减震底座(2)，顶部安装有散热顶盖(3)，所述散热箱体(1)侧壁上还设有若干散热孔(15)，减震底座(2)上安装有承载板(11)，承载板(11)底部设有减震弹簧(14)，散热顶盖(3)上安装有散热风机(17)，散热风机(17)外部安装有散热框(16)，散热框(16)侧面设有若干导流孔(18)，导流孔(18)与散热箱体(1)内部连通，散热风机(17)上方设有导风罩(26)。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池模组的散热箱装置，其特征在于，所述散热箱体(1)、减震底座(2)和散热顶盖(3)之间设有相互连通的螺杆通孔(4)，螺杆通孔(4)分布在散热箱体(1)四角，所述螺杆通孔(4)内穿设有螺杆(5)，螺杆(5)的两端分别穿出减震底座(2)和散热顶盖(3)并连接有锁紧螺母(6)。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池模组的散热箱装置，其特征在于，所述散热箱体(1)内壁上固定有导热垫板(7)，导热垫板(7)包括散热翅片(8)和换热铜板(9)，散热翅片(8)固定在换热铜板(9)上，散热翅片(8)与换热铜板(9)连接为一体，换热铜板(9)通过螺钉(10)固定在散热箱体(1)内壁上。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车电池模组的散热箱装置，其特征在于，所述减震弹簧(14)固定在减震底座(2)内壁上，承载板(11)设置在散热箱体(1)底部的滑槽(12)内，滑槽(12)顶部设有挡块(13)。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池模组的散热箱装置，其特征在于，所述散热框(16)底部安装有温度传感器(19)。
6.根据权利要求1-5任一所述的新能源汽车电池模组的散热箱装置，其特征在于，所述导风罩(26)内还安装有换热管(20)，换热管(20)盘绕设置在导风罩(26)内，换热管(20)一端连接进液接头(21)，另一端连接出液接头(22)。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车电池模组的散热箱装置，其特征在于，所述进液接头(21)和出液接头(22)连接循环管(25)，循环管(25)连接制冷箱(23)，循环管(25)上安装有循环泵(24)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于孙思程，未经孙思程许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201911325889.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
