[发明专利]一种新能源汽车电池模组的散热箱装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电池模组的散热箱装置，属于新能源技术领域，包括散热箱体、减震底座和散热顶盖，所述散热箱体底部安装有减震底座，顶部安装有散热顶盖，散热顶盖上安装有散热风机，散热风机外部安装有散热框，散热框侧面设有若干导流孔，导流孔与散热箱体内部连通，散热风机上方设有导风罩，通过螺杆将散热箱体、减震底座和散热顶盖连接组成一个稳定的用于电磁模组存储的箱体结构，用于电池模组的安装，导热垫板进行热量传导散热，承载板进行有效支撑，在散热风机的作用下，将外部冷空气鼓入箱体内，提高了电池模组的散热效果，并且，换热管对流经导风罩的空气降温，方便冷空气更好的对散热箱体内部降温并散热。

技术领域

本发明涉及新能源技术领域，具体是涉及一种新能源汽车电池模组的散热箱装置。

背景技术

随着新能源电动汽车的迅猛发展，对动力电池能量密度的要求越来越高，而电池箱作为动力电池的载体。现有技术中，电池模组安装在电池箱底板上，为保证安装的稳定性，通常直接固定在箱体上，在保证强度的情况下，无法应对相应的振动或冲击，箱体内安装的电池模组，在提高动力电池的能量密度和电动汽车的续航里程的同时，其电池模组在工作过程中，会产生大量的热量，如果无法及时散热，电池产生的热量容易积累在电池箱内部，影响电池的寿命，也影响电池模组的安全性。

因此，需要提供一种新能源汽车电池模组的散热箱装置，旨在解决上述问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明实施例的目的在于提供一种新能源汽车电池模组的散热箱装置，以解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新能源汽车电池模组的散热箱装置，包括散热箱体、减震底座和散热顶盖，所述散热箱体底部安装有减震底座，顶部安装有散热顶盖，所述散热箱体侧壁上还设有若干散热孔，减震底座上安装有承载板，承载板底部设有减震弹簧，散热顶盖上安装有散热风机，散热风机外部安装有散热框，散热框侧面设有若干导流孔，导流孔与散热箱体内部连通，散热风机上方设有导风罩。

作为本发明进一步的方案，所述散热箱体、减震底座和散热顶盖之间设有相互连通的螺杆通孔，螺杆通孔分布在散热箱体四角，所述螺杆通孔内穿设有螺杆，螺杆的两端分别穿出减震底座和散热顶盖并连接有锁紧螺母。

作为本发明进一步的方案，所述散热箱体内壁上固定有导热垫板，导热垫板包括散热翅片和换热铜板，散热翅片固定在换热铜板上，散热翅片与换热铜板连接为一体，换热铜板通过螺钉固定在散热箱体内壁上。

作为本发明进一步的方案，所述减震弹簧固定在减震底座内壁上，承载板设置在散热箱体底部的滑槽内，滑槽顶部设有挡块。

作为本发明进一步的方案，所述散热框底部安装有温度传感器。

作为本发明进一步的方案，所述导风罩内还安装有换热管，换热管盘绕设置在导风罩内，换热管一端连接进液接头，另一端连接出液接头。

作为本发明进一步的方案，所述进液接头和出液接头连接循环管，循环管连接制冷箱，循环管上安装有循环泵。

综上所述，本发明实施例与现有技术相比具有以下有益效果：

本发明的新能源汽车电池模组的散热箱装置，通过螺杆将散热箱体、减震底座和散热顶盖连接组成一个稳定的用于电磁模组存储的箱体结构，用于电池模组的安装，导热垫板进行热量传导散热，承载板进行有效支撑，在散热风机的作用下，将外部冷空气鼓入箱体内，提高了电池模组的散热效果，并且，换热管对流经导风罩的空气降温，方便冷空气更好的对散热箱体内部降温并散热。

为更清楚地阐述本发明的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本发明进行详细说明。

附图说明

图1为发明实施例的结构示意图。