[发明专利]一种摇臂组件、气门配气结构及发动机

说明书

本发明涉及发动机领域，公开一种摇臂组件、气门配气结构及发动机，摇臂组件包括由内到外依次套设的摇臂轴、衬套组件和摇臂，摇臂和衬套组件间隙配合形成第一装配间隙，衬套组件和摇臂轴间隙配合形成第二装配间隙；衬套组件包括两个衬套部，两个衬套部之间设间隔，间隔与摇臂内壁形成第一油槽，摇臂上设有与第一装配间隙连通的供油油道，第一装配间隙通过第一油槽与第二装配间隙连通；摇臂轴上设有轴向油道、第一径向油孔及能够插入第一油槽内的凸起，第一油槽通过第一径向油孔与轴向油道连通。本发明中衬套组件为全浮式设计，衬套组件在摇臂轴和摇臂之间旋转，有利于形成油膜，降低衬套组件和摇臂、摇臂轴之间的接触应力，使衬套组件磨损均匀。

技术领域

本发明涉及发动机领域，尤其涉及一种摇臂组件、气门配气结构及发动机。

背景技术

柴油机是以柴油为燃料的动力机械，为车辆、船舶等提供动力。配气机构是柴油机的运动子系统之一，其功能是通过控制进排气门开闭来控制柴油机的气体交换。摇臂是配气机构的部件之一，其功能是连接凸轮与气门，将凸轮侧运动通过摇臂转化到气门侧，实现气门的升降运动。

对于高速重载的发动机而言，摇臂上设有摇臂轴孔，摇臂轴孔内安装有衬套，衬套相对于摇臂位置固定，摇臂轴贯穿衬套设置。由于衬套和摇臂之间的相对位置固定且承受的载荷较大，衬套和摇臂之间易发生润滑不良现象，进而由于磨损严重而使气门间隙急剧增大，气门与座圈之间的冲击变大，导致气门和座圈之间的磨损严重，从而使整个气门配气结构的动力学性能变差，降低气门配气结构的可靠性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种摇臂组件、气门配气结构及发动机，能够解决现有摇臂总成中摇臂和衬套之间的相对位置固定而极易导致二者之间润滑不良的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种摇臂组件，包括由内到外依次套设的摇臂轴、衬套组件和摇臂，所述摇臂和所述衬套组件间隙配合，所述摇臂和所述衬套组件之间形成第一装配间隙，所述衬套组件和所述摇臂轴间隙配合，所述衬套组件和所述摇臂轴之间形成第二装配间隙；所述衬套组件包括沿其轴向设置的两个衬套部，两个所述衬套部之间设有间隔，所述间隔与所述摇臂内壁形成第一油槽，所述摇臂上设有与所述第一装配间隙连通的供油油道，所述第一装配间隙通过所述第一油槽与所述第二装配间隙连通；

所述摇臂轴上设有轴向油道、第一径向油孔及能够插入第一油槽内的凸起，所述第一油槽通过所述第一径向油孔与所述轴向油道连通。

作为上述摇臂组件的一种优选技术方案，所述第一径向油孔设有多个且设于所述凸起上，多个所述第一径向油孔沿所述凸起周向分布。

作为上述摇臂组件的一种优选技术方案，所述摇臂上设有与所述供油油道连通且与所述衬套部一一对应的润滑油道，所述润滑油道与所述第一装配间隙连通。

作为上述摇臂组件的一种优选技术方案，每个所述衬套部上设有多个沿其周向布设的径向布油孔，每个所述径向布油孔的两端分别与所述第一装配间隙和所述第二装配间隙连通。

作为上述摇臂组件的一种优选技术方案，所述摇臂上设有用于安装所述衬套组件的安装孔，所述安装孔内壁设有沿其周向延伸且与所述润滑油道连通的第二油槽，所述径向布油孔正对所述第二油槽。

作为上述摇臂组件的一种优选技术方案，所述凸起轴向两端的所述摇臂轴上设有第二径向油孔，所述第二装配间隙通过所述第二径向油孔与所述轴向油道连通。

作为上述摇臂组件的一种优选技术方案，所述衬套组件的轴向两端均设有用于对所述衬套组件进行轴向限位的挡环。

作为上述摇臂组件的一种优选技术方案，所述衬套组件的轴向两端均设有用于对所述衬套组件进行轴向限位的卡箍。

本发明还提供了一种气门配气结构，包括上述的摇臂组件。