[发明专利]一种便于清理的无死角汽车轮毂用材料

说明书

本发明公开了一种便于清理的无死角汽车轮毂用材料，其原料按重量份比包括：碳素钢25‑36份、碳化硅5‑10份、铝10‑15份、空心玻璃微珠3‑6份、聚四氟乙烯8‑14份、铜2‑7份、竹纤维1‑3份、钛1‑3份、抗静电剂1‑3份、氮化硼4‑8份、聚十二烷二酰己二胺6‑8份、铁9‑12份，本发明涉及汽车配件技术领域。该便于清理的无死角汽车轮毂用材料，在制备轮毂材料时，通过以碳素钢、铝、铁和碳化硅为主体材料，使得生产出的轮毂有很好的抗拉伸强度，且重量较轻，达到省油效果，通过添加聚四氟乙烯和抗静电剂，使得制得轮毂表面不沾灰，便于清理，方便了使用者后期维护，通过添加聚十二烷二酰己二胺、钛、氮化硼和空心玻璃微珠，进一步提高了材料的耐压强度，同时可耐酸碱腐蚀。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种便于清理的无死角汽车轮毂用材料。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类，两者各有利弊，钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈，相对来说，合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗，在生产轮毂轮，轮毂材料是非常重要，材料的好坏直接决定了轮毂的性能。

现有的汽车轮毂用材料，制备出的轮毂，抗拉伸以及耐压强度不高，同时轮毂十分的笨重，导致油耗增加，在汽车运行时，轮毂表面容易沾灰，使用者为了保持汽车美观，需要经常对轮毂进行擦拭，在擦拭时十分的不便，轮毂不可耐酸碱腐蚀，在使用一段时间后轮毂容易生锈，且性能急剧下降，使用寿命不长。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于清理的无死角汽车轮毂用材料，解决了现有的便于清理的无死角汽车轮毂用材料抗饥饿效果不好，热量高，食用口感不佳，制备工艺复杂的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种便于清理的无死角汽车轮毂用材料，其原料按重量份比包括：碳素钢25-36份、碳化硅5-10份、铝10-15份、空心玻璃微珠3-6份、聚四氟乙烯8-14份、铜2-7份、竹纤维1-3份、钛1-3份、抗静电剂1-3份、氮化硼4-8份、聚十二烷二酰己二胺6-8份、铁9-12份。

优选的，其原料包括如下组分：碳素钢25份、碳化硅10份、铝15份、空心玻璃微珠3份、聚四氟乙烯8份、铜7份、竹纤维3份、钛3份、抗静电剂3份、氮化硼8份、聚十二烷二酰己二胺6份、铁9份。

优选的，其原料包括如下组分：碳素钢30份、碳化硅7份、铝13份、空心玻璃微珠5份、聚四氟乙烯11份、铜5份、竹纤维2份、钛2份、抗静电剂2份、氮化硼6份、聚十二烷二酰己二胺7份、铁10份。

优选的，其原料包括如下组分：碳素钢36份、碳化硅5份、铝10份、空心玻璃微珠6份、聚四氟乙烯14份、铜2份、竹纤维1份、钛1份、抗静电剂1份、氮化硼4份、聚十二烷二酰己二胺8份、铁12份。

优选的，所述抗静电剂为高分子永久型抗静电剂。

优选的，所述空心玻璃微珠主要成分为硼硅酸盐，粒度为10-30μm、壁厚为1-2μm。

优选的，所述竹纤维为竹浆纤维或竹炭纤维中的一种。