[发明专利]倒挂防护棚及其安装与拆除方法

说明书

本发明涉及跨铁路施工防护棚技术领域，尤其涉及一种倒挂防护棚及其安装与拆除方法；所述倒挂防护棚采用预制箱梁作为支撑体系，将预制箱梁湿接缝、预制箱梁横隔板底部进行封闭；所述倒挂防护棚采用φ32带肋钢筋作为防护棚横梁，所述防护棚横梁上铺设防护棚6mm钢板，所述防护棚6mm钢板与所述防护棚横梁焊接在一起，所述防护棚6mm钢板上方满铺防电胶；所述预制箱梁的横隔板处设置底兜，所述预制箱梁的翼缘板处设置预留孔，所述预留孔安装有立杆，有效地解决了跨铁施工铁路封锁施工短、光缆迁改工作量大、工期长、成本高的问题。

技术领域

本发明涉及跨铁路施工防护棚技术领域，尤其涉及一种倒挂防护棚及其安装与拆除方法。

背景技术

高速公路铁路分离桥跨铁路部分根据铁路部门要求以及考虑到施工过程中存在钢筋头、水泥浆等杂物掉入铁路等问题，因此在铁路与线路交叉位置设置门架防护棚，门架式防护棚主要由桩基础、条形基础、钢管立柱、顶棚组成，该防护棚位于铁路隔离栅栏内，需对铁路进行封锁施工，封锁计划手续复杂，封锁施工时间有限，每天仅有3小时，考虑火车正常运行，只能利用“天窗点”封锁施工，时间极短，导致施工工期增长，无法满足工期要求，主要由于防护棚基础位于铁路通信光缆、电缆位置、接触网、排水沟等现有铁路设施位置，迁改工作量大，对铁路影响极大，因此，施工工期长，无法满足工期要求，且工序复杂，成本高、手续繁琐、且迁改铁路设施对铁路影响极大，涉及铁路部门多，存在较多风险。

发明内容

本发明针对现有的门架式防护棚存在的上述不足，提供了一种倒挂防护棚，有效地解决了跨铁施工铁路封锁施工短、光缆迁改工作量大、工期长、成本高的问题。

为了达到上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种倒挂防护棚采用预制箱梁作为支撑体系，将预制箱梁湿接缝、预制箱梁横隔板底部进行封闭；

所述倒挂防护棚采用φ32带肋钢筋作为防护棚横梁，所述防护棚横梁上铺设防护棚6mm钢板，所述防护棚6mm钢板与所述防护棚横梁焊接在一起；

所述防护棚6mm钢板上方满铺防电胶；

所述预制箱梁的横隔板处设置底兜，所述预制箱梁的翼缘板处设置预留孔，所述预留孔安装有立杆。

进一步地，所述预制梁箱顶部与底部分别采用第一I14b工字钢和第二I14b工字钢作为横梁，所述第一I14b工字钢和第二I14b工字钢与所述立杆采用螺栓连接。

进一步地，所述立杆采用φ32精轧螺纹钢。

进一步地，所述防护棚横梁每隔1米设置一道，预制箱梁预制时，在箱梁的腹板中提前预埋不锈钢钢管。

上述倒挂防护棚的安装方法，其特征在于：包括如下步骤：

S1、前期准备；

施工准备：提前向铁路部门申报封锁施工计划，并严格按封锁时间施工，封锁施工前召开封锁技术安全交底会，会上明确当天人员组织安排；封锁股道、施工作业内容、施工次顺序及安全注意事项；参加进入栏栅内封锁施工人员必须穿黄色工作服或佩戴反光带，佩戴工作牌，于施工前半小时进入防护地点做好准备；

材料准备：提前一天将施工所用的钢板、工字钢、精轧螺纹、防电胶等材料运至现场，并对材料质量、规格型号、数量进行检查；

设备准备：封锁时间有限，施工前必须对运梁车、吊车等设备进行保养维修，并提前半个小时到场；

S2、预制箱梁预埋钢管安装；

腹板预埋管：箱体预制时预留钢管，作为防护棚横梁安装孔，沿桥梁方向每隔一段距离布置有预留孔，设置在腹板上方；

顶板预埋孔：