[发明专利]一种新能源汽车用的高压线束分线装置

说明书

本发明公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车用的高压线束分线装置，包括相互卡合的两组壳体，两组壳体之间通过阶梯通孔呈矩形贯穿设置有四组连接检测装置，两组壳体的左侧靠近接触缝隙处水平一体浇筑设置有第一安装板，两组壳体的右侧上下两端均水平一体浇筑设置有第二安装板，两组壳体的水平缝隙之间卡接有相互焊接的倒U型铜框、矩形铜板和扇形铜板，通过将两组本装置设置在高低压转换线路上，利用短塑料五星把手螺栓配合压盘压紧高压进线，通过若干长塑料五星把手螺栓和锁紧螺母缠绕固定出线，方向可调，同时连接检测装置用于检测两端是否锁紧，便于维修，操作方便，安全可高，便于分线。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用的高压线束分线装置。

背景技术

目前，新能源汽车主要指电动汽车，利用电能驱动电机工作产生动力来使汽车运行，节能环保，符合当今可持续发展的要求，我国的电动汽车已经开始从研究开发的阶段进入了产业化的阶段，电动汽车产业正在呈现出蓬勃的生机。在新能源汽车上有很多高压用电器件，根据整车实际需要会布置在整车不同的空间位置上，而高压线束一般比较粗硬，如果高压用电器件布置的比较分散，就会给高压线的布置和走线增加困难，如果能采取一种分线装置，使高压线束走线一致、通断不冲突的不同导线实现路径一致，部分的一根导线共用后再分流进入不同高压用电器件，既能有效减少高压线束长度及高压插件的数量，又方便走线、简化高压线束布置，缩短了装配时间及生产成本，还能提高整车的商品性，故实际生产中亟需设计一种高压线束分线装置来方便新能源汽车线路分布，基于此，本发明设计了一种新能源汽车用的高压线束分线装置，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车用的高压线束分线装置，以解决上述背景技术中提出的实际生产中亟需设计一种高压线束分线装置来方便新能源汽车线路分布的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车用的高压线束分线装置，包括相互卡合的两组壳体，两组所述壳体之间通过阶梯通孔呈矩形贯穿设置有四组连接检测装置，两组所述壳体的左侧靠近接触缝隙处水平一体浇筑设置有第一安装板，两组所述壳体的右侧上下两端均水平一体浇筑设置有第二安装板，两组所述壳体的水平缝隙之间卡接有相互焊接的倒U型铜框、矩形铜板和扇形铜板，且矩形铜板焊接在倒U型铜框和扇形铜板之间，所述倒U型铜框位于两组第一安装板之间，所述扇形铜板位于两组第二安装板之间，所述扇形铜板和上部所述第二安装板的表面相对设置有弧形阶梯通槽，两组所述弧形阶梯通槽之间通过若干长塑料五星把手螺栓连接，所述长塑料五星把手螺栓的底端螺接有两组锁紧螺母，两组所述锁紧螺母分别位于扇形铜板的上下两侧，上部所述第一安装板的表面通过阶梯螺纹通孔垂直贯穿螺接有短塑料五星把手螺栓，且短塑料五星把手螺栓贯穿延伸到倒U型铜框的内腔，所述短塑料五星把手螺栓的外壁下部贯穿螺接有压盘；

所述连接检测装置包括长螺栓螺母组件，所述长螺栓螺母组件的螺栓外壁上下分别套接有T型塑料管和直塑料管，所述直塑料管的上端面固定连接有推块，所述T型塑料管的外壁固定连接有车用超声波传感器，所述T型塑料管的凸出周面与下端面之间设置有弯折通道，所述T型塑料管的下端面设有凹槽，且凹槽与弯折通道相通，所述弯折通道的下端口通过胶粘横梁和压缩弹簧固定有导电块，所述凹槽的内壁两侧中部水平向外固定连接有导电柱，所述导电块与推块的上表面贴合，所述导电块悬空设置在两组导电柱的上方，两组所述导电柱通过串接变压器与汽车电源和车用超声波传感器构成电通路。

进一步的，所述壳体的两侧均设置有带滤网的散热通孔。

进一步的，所述倒U型铜框的内壁下部相对短塑料五星把手螺栓底端匹配设置有螺纹盲孔。

进一步的，所述倒U型铜框、矩形铜板和扇形铜板两两之间的焊缝均位于两组所述壳体的接触缝隙上。

进一步的，所述弧形阶梯通槽的两侧扇形铜板表面均设置有绝缘胶套。

进一步的，所述压盘的外壁四周呈六棱柱状。