[发明专利]一种基于CREO的传动轴设计方法

权利要求书

1.一种基于CREO的传动轴设计方法，其特征在于，包括：

S100：创建基础模型，包括：

S101：在CREO中新建NEW.prt的三维模型，定义FRONT、TOP、LEFT三个面分别为整车的前轴中心面、车架下表面、整车对称面；定义系统的初始坐标系为CS0，CS0为整车坐标系；

S102：通过偏移坐标系的方法创建坐标系CS1，CS1为发动机坐标系，以CS0和CS1作为参照，建立变速器输出法兰端的基准点PNT_A；

S103：以CS0作为参照，草绘中桥的运动几何特征并形成草绘一；

S104：以CS0作为参照，草绘后桥的运动几何特征并形成草绘二；

S105：以草绘一为参照，插入坐标CS2，坐标CS2为中桥坐标；

S106：以草绘二为参照，插入坐标CS3，坐标CS3为后桥坐标；

S107：以草绘一为参照，插入中桥的输入端法兰面的基准点PNT1和中桥的输出端法兰面的基准点PNT2；

S108：以草绘二为参照，插入后桥的输入端法兰面的基准点PNT3；

S109：以CS0作为参照，分别插入第一吊板的基准轴i1，和第二吊板的基准轴i2；

S110：在基准轴i1上插入第一吊装点PNT_X1，在基准轴i2上插入第二吊装点PNT_X2；

S200：建立传动轴，包括：

S201：插入第一非伸缩传动轴的终点PNT4，PNT_A、PNT_X1和PNT4三点共线，且PNT_X1和PNT4之间的间隔距离为R1，R1为常数；

S202：插入第二非伸缩传动轴的终点PNT5，PNT4、PNT_X2和PNT5三点共线，且PNT_X2和PNT5之间的间隔距离为R2，R2为常数；

S203：草绘连接PNT5和PNT1的线段为第一伸缩传动轴，草绘连接PNT2和PNT3的线段为第二伸缩传动轴；

S300：创建分析对象的测量特征；

选取第一伸缩传动轴作为分析对象，点击保存图标，生成测量特征MEASURE_SUMMARY_1，选取第二伸缩传动轴作为分析对象，点击保存图标，生成测量特征MEASURE_SUMMARY_2；

S400：分析第一伸缩传动轴和第二伸缩传动轴的长度，包括：

S401：通过菜单“分析”下的“敏感度分析”，仿真分析第一伸缩传动轴的长度，并获得第一伸缩传动轴的长度变化范围为N1～N2；

S402：通过菜单“分析”下的“敏感度分析”，仿真分析第二伸缩传动轴的长度，并获得第二伸缩传动轴的长度变化范围为N3～N4。

2.根据权利要求1的基于CREO的传动轴设计方法，其特征在于，S109包括：

S1091：以CS0作为参照，插入车辆横梁中的第一横梁的两个端点PNT_B11和PNT_B12，草绘过PNT_B11和PNT_B12的直线L1，在L1上插入第一连接点PNT_B1，第一连接点PNT_B1为第一吊板和第一横梁的连接点；

S1092：插入车辆横梁中的第二横梁的两个端点PNT_B21和PNT_B22，草绘过PNT_B21和PNT_B22的直线L2，在L2上插入第二连接点PNT_B2，第二连接点PNT_B2为第二吊板和第二横梁的连接点；

S1093：插入过PNT_B1的基准轴i1，i1与L1呈第一预设角度，插入过PNT_B2的基准轴i2，i2与L2呈第二预设角度。

3.根据权利要求2的基于CREO的传动轴设计方法，其特征在于，S110中，PNT_X1与PNT_B1间隔第一预设距离，第一预设距离为第一吊板的长度；PNT_X2与PNT_B2间隔第二预设距离，第二预设距离为第二吊板的长度。