[发明专利]一种超大型集装箱船的轻量化绑扎桥结构

权利要求书

1.一种超大型集装箱船的轻量化绑扎桥结构，其特征在于，具体包括：

若干水平平台，沿所述超大型集装箱船的船宽方向设置，所述水平平台包括：

第一层水平平台，所述第一层水平平台为所述超大型集装箱船的左舷和右舷之间的连续平台；

第二层水平平台，所述第一层水平平台为所述超大型集装箱船的左舷和右舷之间的连续平台，且所述第二层水平平台平行设置于所述第一层水平平台的上方并与所述第一层水平平台之间具有一第一预设高度；

第三层水平平台，所述第一层水平平台为所述超大型集装箱船的左舷和右舷之间的连续平台，且所述第三层水平平台平行设置于所述第二层水平平台的上方并与所述第二层水平平台之间具有所述第一预设高度；

第四层水平平台，所述第一层水平平台为所述超大型集装箱船的左舷和右舷之间的连续平台，且所述第四层水平平台平行设置于所述第三层水平平台的上方并与所述第三层水平平台之间具有所述第一预设高度；

第五层水平平台，所述第五层水平平台为所述超大型集装箱船的左舷和右舷之间的连续平台，且所述第五层水平平台平行设置于所述第四层水平平台的上方并与所述第四层水平平台之间具有所述第一预设高度；

第六层水平平台，所述第六层水平平台平行设置于所述第五层水平平台的上方并与所述第五层水平平台之间具有一第二预设高度，且所述第六层水平平台包括靠近左舷的横跨两个集装箱箱位的左舷平台和位靠近右舷的横跨两个所述集装箱箱位的右舷平台；

若干组立柱，竖直设置于各所述水平平台的沿所述大型集装箱船的船长方向的两侧，并与所述水平平台固定连接，所述立柱包括：

若干舱盖导向立柱，各所述舱盖导向立柱的底端支撑于所述大型集装箱船的船体舱口围结构上；

若干第一立柱，各所述第一立柱的底端支撑于所述大型集装箱船的船体结构上；

若干第二立柱，各所述第二立柱的底端不与所述大型集装箱船的所述船体结构连接；

若干组剪力墙，分别沿所述船宽方向间隔设置于各所述立柱之间，且所述剪力墙纵向设置于所述第四层水平平台与所述船体舱口围结构之间。

2.根据权利要求1所述的超大型集装箱船的轻量化绑扎桥结构，其特征在于，所述第一预设高度的取值范围为[2.6米，2.9米]。

3.根据权利要求1所述的超大型集装箱船的轻量化绑扎桥结构，其特征在于，所述第二预设高度的取值范围为[2.9米，3.2米]。

4.根据权利要求1所述的超大型集装箱船的轻量化绑扎桥结构，其特征在于，相邻两所述立柱之间的沿所述船宽方向的间距的取值范围为[2.4米，2.6米]。

5.根据权利要求1所述的超大型集装箱船的轻量化绑扎桥结构，其特征在于，沿所述船长方向的相邻两所述立柱之间设有纵向筋板，所述纵向筋板的两端分别与相邻两所述立柱固定连接，且所述纵向筋板位于各所述水平平台的下方。

6.根据权利要求5所述的超大型集装箱船的轻量化绑扎桥结构，其特征在于，沿所述船宽方向的相邻两所述立柱之间设有横向围板，且所述横向围板的两端分别与相邻两所述立柱固定连接。

7.根据权利要求6所述的超大型集装箱船的轻量化绑扎桥结构，其特征在于，所述剪力墙、所述纵向筋板和所述横向围板上均设有屈曲筋。

8.根据权利要求1所述的超大型集装箱船的轻量化绑扎桥结构，其特征在于，每组所述剪力墙包括连续三个集装箱箱位设置的三块剪力墙。

9.根据权利要求8所述的超大型集装箱船的轻量化绑扎桥结构，其特征在于，每块所述剪力墙上设有两减轻观察孔。

10.根据权利要求1所述的超大型集装箱船的轻量化绑扎桥结构，其特征在于，所述舱盖导向立柱为方管，所述导向立柱的三面与设置于所述船体舱口围结构上的防摩板焊接。