[发明专利]一种黄土地区的地铁隧道进井施工方法与施工井支护结构

权利要求书

1.一种黄土地区的地铁隧道进井施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：结合勘察资料确定竖井(24)的开挖位置，设置开挖机具；

步骤2：将竖井(24)划分为第一半区(7)和第二半区(8)；先开挖第一半区(7)；在第一半区(7)的开挖过程中，在第一半区(7)的弧面墙壁上打入锚杆(9)，施做喷锚支护，在第一半区(7)的平面墙壁上施做第一混凝土临时支护(10)，直到抵达隧道预设拱顶的正上方；

步骤3：开挖第二半区(8)；在第二半区(8)的开挖过程中，在该半区的弧面墙壁上打入锚杆(9)，并施做喷锚支护，基于第一混凝土临时支护(10)，在第二半区(8)施做第二混凝土临时支护(11)，直到抵达隧道预设拱顶的正上方；

步骤4：从第一半区(7)底部向下开挖第一区域(1)的土体，形成施工场地，从第一半区(7)放下小型施工机具；然后开挖第三区域(3)的土体，在第三区域(3)的拱顶施做第三混凝土支护(12)，底部施加第一临时支撑(13)；

步骤5：从第二半区(8)底部向下开挖第二区域(2)的土体，形成施工场地，从第二半区(8)放下小型施工机具，然后开挖第四区域(4)的土体，在第四区域(4)的底部施做第四混凝土支护(14)，顶部施做第二临时支撑(15)；

步骤6：开挖第五区域(5)的土体，顶部施做第五混凝土支护(16)，第五混凝土支护(16)与第四区域(4)的底部的第四混凝土支护(14)形成第二支护环(19)；

步骤7：开挖第六区域(6)的土体，底部施做第六混凝土支护(18)，第六混凝土支护(18)与第三区域(3)的顶部的第三混凝土支护(12)形成第一支护环(17)；

步骤8：拆除第三区域(3)和第六区域(6)之间的第一临时支撑(13)，在第一支护环(17)表面施做第一防水层(20)和第一环形二次衬砌(21)；同时，拆除第四区域(4)和第五区域(5)之间的第二临时支撑(15)，在第二支护环(19)的表面施做第二防水层(22)和第二环形二次衬砌(23)，形成井下施工空间(25)。

步骤9：拆除第一半区(7)和第二半区(8)之间的第一混凝土临时支护(10)和第二混凝土临时支护(11)。

2.一种黄土地区地铁隧道施工井的支护结构，其特征在于，包括竖井(24)，所述竖井(24)下方是井下施工空间(25)，井下施工空间(25)的墙壁上施做有混凝土支护层(28)。

3.根据权利要求2所述的一种黄土地区地铁隧道施工井的支护结构，其特征在于，所述竖井(24)包括第一半区(7)和第二半区(8)；所述第一半区(7)的弧形墙壁上打入有锚杆(9)，并施做有喷锚支护，所述第一半区(7)的平面墙壁上施做有第一混凝土临时支护(10)；所述第二半区(8)的弧形墙壁上也打入有锚杆(9)，所述第二半区(8)的弧形墙壁的对侧基于第一混凝土临时支护(10)施做了第二混凝土临时支护(11)。

4.根据权利要求3所述的一种黄土地区地铁隧道施工井的支护结构，其特征在于，所述井下施工空间(25)包括第一区域(1)、第二区域(2)、第三区域(3)、第四区域(4)、第五区域(5)和第六区域(6)；

所述第一区域(1)和第二区域(2)位于竖井(24)的下方；

所述第三区域(3)的顶部设有第三混凝土支护(12)；

所述第四区域(4)底部设置有第四混凝土支护(14)；

所述第五区域(5)底部设置有第五混凝土支护(16)；

所述第六区域(6)底部设置有第六混凝土支护(18)。

5.根据权利要求4所述的一种黄土地区地铁隧道施工井的支护结构，其特征在于，所述第一区域(1)一侧是第三区域(3)，另一侧是第二区域(2)，所述第三区域(3)的下方是第六区域(6)。

6.根据权利要求4所述的一种黄土地区地铁隧道施工井的支护结构，其特征在于，所述第二区域(2)一侧是第四区域(4)，另一侧是第一区域(1)；所述第四区域(4)的上方是第五区域(5)。