[发明专利]卷边式装饰尾管的生产工艺

说明书

本发明提供一种卷边式装饰尾管的生产工艺，步骤包括：(1)将片料冲切为所需要的形状；(2)将步骤(1)所得的片料折弯成管状；(3)将片料因折弯形成管状而搭接的两端焊合，得到预成型管料；(4)通过液压胀形使得步骤(3)所得的预成型管料精准形成所需的外轮廓；(5)通过弯头模具将步骤(4)得到的预成型管料口部弯成半圆形；(6)对步骤(5)得到的预成型管料进行整形和扩口使管料形成所需形状。本发明通过落料‑折弯‑直缝焊‑冲工艺角‑胀形‑弯头‑头部整形‑第一次扩口‑第二次扩口完成卷边式装饰尾管的制备，无需对片料进行多次拉深工艺处理，操作过程相比多次拉深工艺大大简化，而且精度可控性提高，材料利用率提高。

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件的制造工艺，尤其是涉及卷边式装饰尾管的生产工艺。

背景技术

汽车装饰尾管，即汽车尾喉，安装在汽车排气管尾端，具有装饰、消音等作用。由于汽车装饰尾管用于排气管路末端，通常为使用者直接可见，为达到更加美观圆润的装饰效果，往往在尾管开口做一圈卷边处理，且该圈卷边处理同时还有利于减小尾气排放噪声。但是装饰尾管的卷边造型工艺较为复杂，一般先形成管状再对管状口部卷边，传统上卷边造型工艺需要采用片料多次拉深、整形、切边冲孔、整形、翻边等工艺制作，特别是在拉深工艺中由于受拉深高度的限制，常常要采用多次拉深，其精度难以精确控制，可见传统工艺成型复杂、成型难度大、材料利用率低。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种不受拉深高度影响、精度可控程度高的装饰尾管成型工艺方法。

本发明的技术方案是提供一种卷边式装饰尾管的生产工艺，步骤包括：

(1)将片料冲切为所需要的形状；

(2)将步骤(1)所得的片料折弯成管状；

(3)将片料因折弯形成管状而搭接的两端焊合，得到预成型管料；

(4)通过液压胀形使得步骤(3)所得的预成型管料精准形成所需的外轮廓；

(5)通过弯头模具将步骤(4)得到的预成型管料口部弯成半圆形；

(6)对步骤(5)得到的预成型管料进行整形和扩口使管料形成所需形状；

上述弯头模具包括相互配合的第一凹模、第一凸模，第一凹模上端设置有第一上模板，第一上模板用于固定第一凹模，第一凸模下端设置有第一凸模垫板，第一凸模垫板用于固定第一凸模并为第一凸模提供支撑；

整形模具包括相互配合的第二凹模和第二凸模，第二凹模还设置有上压料板，上压料板穿过第二凹模至与第二凸模相抵，上压料板用于对管料口部内侧进行整形，使得卷边的卷折角度发生变化；

扩口模具包括第一次扩口模具和第二次扩口模具；其中，第一次扩口模具包括相互配合的一组第三凹模和一组第三凸模，还设有一第一上压料块，第一上压料块穿过第三凹模至与第三凸模相抵；一组第三凸模包括左右设置的两块凸模，其中一块凸模可上下移动；第二次扩口模具包括相互配合的一组第四凹模和一组第四凸模，一组第四凸模包括左右设置的两块凸模，其中一块凸模可上下移动。

进一步地，弯头模具中，第一凸模垫板外部设置有顶料板，顶料板底部设置有顶料板垫板，顶料板通过顶料板垫板连接于底板上。

进一步地，弯头模具中，第一凸模垫板外部还设置有护套。

进一步地，整形模具还包括第二上模板用以连接上压料板和第二凹模；第二凸模垫板用以连接并支撑第二凸模。

进一步地，整形模具中，第二凸模通过第二凸模板与第二下模板连接，第二下模板上设置有脱料板。

进一步地，整形模具中，第二上模板上设置有上限位柱，第二下模板上设置有下限位柱。