[发明专利]一种北斗卫星定位的公用汽车管理方法有效
申请号: | 201911336008.4 | 申请日: | 2019-12-23 |
公开(公告)号: | CN111126835B | 公开(公告)日: | 2023-04-18 |
发明(设计)人: | 许军波;杨建华;李玉萃;史少鹏;施宏海 | 申请(专利权)人: | 航天科技控股集团股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/0631 | 分类号: | G06Q10/0631;G06Q50/30;G08G1/00;G08G1/13;H04W4/44 |
代理公司: | 佛山粤进知识产权代理事务所(普通合伙) 44463 | 代理人: | 张敏 |
地址: | 150000 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 北斗 卫星 定位 公用 汽车 管理 方法 | ||
1.一种北斗卫星定位的公用汽车管理方法,其特征在于,其方法包括:构建公用汽车管理系统,所述系统包括北斗定位单元,所述北斗定位单元用于获取各公用汽车的经纬度信息和精确的授时;蜂窝网络通信单元,用以实现公用汽车和远端服务器的无线通信,公用汽车通过蜂窝网络与远端服务器进行数据的交互;存储单元,存储所述公用汽车及其搭载的所述公用汽车管理系统的基本的配置信息和图像信息,其中,所述配置信息包括系统自身的系统编号、所述远端服务器的IP和端口号,所述图像信息包括实时的北斗定位数据,配合专业的GIS功能,同时辅助自动化的调度排班处理,通过电子地图实时展现车辆当前位置、当前状态、线路图层、线路密度、站点信息、车辆报警信息;远端服务器接收公用汽发送的图像信息,自动调度系统根据图像信息对驾驶员实时反馈的调度数据,所述驾驶员能够根据所述调度数据对公用汽车的驾驶路线进行更改,实时采集的北斗定位单元的数据进行有效性判定后进行信息解码,获取当前公交车辆所处位置的经纬度和速度数据,然后计算出与所有站点的球面距离,设置靠站判断阈值,当任一站点的所述球面距离与公用汽车小于所述阈值时,判定该公用汽车到达该站点,该公用汽车主动上传到站的时间至远端服务器,所述远端服务器通过预设算法对之后的预估到站时间的进行纠正,所述判定该公用汽车到达该站点之后,所述公用汽车开启报站系统执行报站工作,报站工作流程为:判断是否有符合报站的站点,若不符合则会判断该公用汽车是否处于出站报站状态,如果确定为处于出站报站状态,则执行出站报站和迁移系统报站状态到进站预报站状态以后退出报站系统,所述公用汽车管理系统进一步监控公家车的动力情况,其中所述动力情况包括新能源动力公用汽车的电量剩余或者燃油公用汽车的燃油剩余,若监控到所述电量剩余或者所述燃油剩余小于预设的动力预警阈值时,远端服务器发送根据所述北斗定位单元定位的经纬度信息附近的油站或者电站的定位至该公用汽车,所述公用汽车管理系统定时采集公用汽车的各种监控参数,实时上传至远端服务器,所述远端服务器根据故障模型对数据进行分析和展现,并对故障隐患点进行提前预警。
2.如权利要求1所述的一种北斗卫星定位的公用汽车管理方法,其特征在于,所述远端服务器包括应用管理服务器、WEB服务器、数据分析服务器、图像信息服务器。
3.如权利要求2所述的一种北斗卫星定位的公用汽车管理方法,其特征在于,所述蜂窝网络通信单元包括3G、4G、5G、WiFi、GPRS、VPN模块,当公用汽车管理系统与所述的远端服务器的链接断开时间超过预设值后,更换不同的通信模式。
4.一种电子装置,其特征在于,包括:
处理器;以及,
存储器,用于存储所述处理器的可执行指令;
其中,所述处理器配置为经由执行所述可执行指令来执行权利要求1-3任一项所述的北斗卫星定位的公用汽车管理方法。
5.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-3任一项所述的北斗卫星定位的公用汽车管理方法。
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