[发明专利]作业车在审
申请号: | 201911336586.8 | 申请日: | 2019-12-23 |
公开(公告)号: | CN111503232A | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 赵永生 | 申请(专利权)人: | 株式会社久保田 |
主分类号: | F16H7/02 | 分类号: | F16H7/02;F16H7/12;B60K25/02;F01P5/04;F02B77/13 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 刘煜 |
地址: | 日本国大阪府大阪*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 作业 | ||
1.一种作业车,具备:
发动机;
交流发电机;
压缩机;
发动机风扇;以及
动力传递机构,该动力传递机构在发动机罩的内部将所述发动机的动力向所述交流发电机、所述压缩机及所述发动机风扇传递,
所述作业车的特征在于,
所述动力传递机构具备:
驱动带轮,该驱动带轮通过所述发动机的动力而旋转;
交流发电机侧带轮,该交流发电机侧带轮经由第一带而将所述驱动带轮的动力向所述交流发电机传递;
压缩机侧带轮,该压缩机侧带轮经由第二带而将所述驱动带轮的动力向所述压缩机传递;以及
发动机风扇侧带轮,该发动机风扇侧带轮经由第三带而将所述驱动带轮的动力向所述发动机风扇传递。
2.根据权利要求1所述的作业车,其特征在于,
在所述发动机罩的内部设置有消声器主体,
所述交流发电机与所述消声器主体相比配置于前方。
3.根据权利要求1或2所述的作业车,其特征在于,
所述第一带与所述第二带及所述第三带相比位于前方。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的作业车,其特征在于,还具备:
第一张紧带轮,该第一张紧带轮被所述第一带所卷绕;
第二张紧带轮,该第二张紧带轮被所述第二带所卷绕;以及
第三张紧带轮,该第三张紧带轮被所述第三带所卷绕。
5.根据权利要求4所述的作业车,其特征在于,
在主视观察下,所述第一张紧带轮配置于所述第二带及所述第三带的内侧。
6.根据权利要求5所述的作业车,其特征在于,
所述交流发电机及所述交流发电机侧带轮配置于所述第二带及所述第三带的外侧,且相对于所述第一张紧带轮的位置能够被调整。
7.根据权利要求4~6中任一项所述的作业车,其特征在于,
在主视观察下,所述第一张紧带轮配置于所述第三带的内侧,
在主视观察下,所述第三张紧带轮配置于所述第一带的内侧。
8.根据权利要求4~7中任一项所述的作业车,其特征在于,
还具备支承部,该支承部固定所述第一张紧带轮及所述第三张紧带轮。
9.根据权利要求8所述的作业车,其特征在于,
所述支承部具备接触部和非接触部,
所述接触部与所述发动机接触并且相对于该发动机固定,
所述非接触部与所述发动机不接触。
10.根据权利要求4~9中任一项所述的作业车,其特征在于,
所述第一张紧带轮、所述第二张紧带轮及所述第三张紧带轮中的任意一个张紧带轮以至少一部分的左右方向位置与另两个张紧带轮的至少一部分的左右方向位置一致的方式配置。
11.根据权利要求10所述的作业车,其特征在于,
所述另两个张紧带轮的至少一部分的左右方向位置相互一致。
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