[发明专利]气体涡轮引擎分叉在审
申请号: | 201911336740.1 | 申请日: | 2019-12-23 |
公开(公告)号: | CN111412029A | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 卢西恩·英格利 | 申请(专利权)人: | 劳斯莱斯有限公司 |
主分类号: | F01D25/28 | 分类号: | F01D25/28;F01D9/06;F02K3/06;F02C7/32 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 杨国治;王玮 |
地址: | 英国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气体 涡轮 引擎 分叉 | ||
1.一种气体涡轮引擎,所述气体涡轮引擎包括:
引擎核心;
环形流动通道,所述环形流动通道围绕所述引擎核心布置;和
分叉,所述分叉在所述引擎核心下方延伸并且具有跨越所述环形流动通道的长度尺寸;
其中所述分叉包括容纳导管的外壳,所述导管在所述分叉的引擎核心端部处具有入口并且沿所述分叉的长度延伸,所述导管包括耐火材料并且被构造成将流体从所述引擎核心排出并通过所述分叉至出口。
2.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎,其中所述外壳包括异形外表面,并且所述导管的截面轮廓被成形为遵循所述外表面的轮廓的至少一部分。
3.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎,其中所述导管包括与所述外壳不同的材料,并且为所述外壳提供结构增强。
4.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎,所述导管的所述入口位于所述引擎核心的最下部。
5.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎,其中所述分叉包括前缘和后缘,所述导管位于所述分叉的所述后缘中。
6.根据权利要求5所述的气体涡轮引擎,其中所述导管的截面轮廓为锥形或三角形的。
7.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎,其中所述导管沿其长度具有基本上恒定的截面轮廓。
8.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎,其中所述导管在所述分叉的整个长度上延伸,以便将所述导管的内部与所述分叉的内部的其余部分隔离。
9.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎,其中所述耐火材料是钛。
10.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎,包括安装在所述导管内的一根或多根排出管。
11.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎,其中所述引擎核心包括流体捕集器,所述流体捕集器收集流体以通过所述分叉的所述导管进行处理。
12.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎,其中所述导管的所述出口通向围绕所述环形流动通道的短舱结构内的排放口。
13.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎,其中所述导管的所述出口排出至环境。
14.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎,其中所述引擎核心包括涡轮、压缩机和将所述涡轮连接到所述压缩机的芯轴;并且所述气体涡轮引擎还包括:
风扇,所述风扇位于所述引擎核心的上游,所述风扇包括多个风扇叶片;
风扇壳体;和
齿轮箱,所述齿轮箱接收来自所述芯轴的输入并将驱动输出至所述风扇,以便以比所述芯轴低的旋转速度来驱动所述风扇。
15.根据权利要求14所述的气体涡轮引擎,其中:
所述涡轮是第一涡轮,所述压缩机是第一压缩机,并且所述芯轴是第一芯轴;
所述引擎核心还包括第二涡轮、第二压缩机和将所述第二涡轮连接到所述第二压缩机的第二芯轴;并且
所述第二涡轮、所述第二压缩机和所述第二芯轴被布置成以比所述第一芯轴高的旋转速度旋转。
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