[发明专利]气体涡轮引擎分叉

说明书

本发明公开了一种气体涡轮引擎，该气体涡轮引擎包括：引擎核心；环形流动通道，该环形流动通道围绕该引擎核心布置；以及分叉，该分叉在该引擎核心下方延伸并且具有跨越该环形流动通道的长度尺寸。该分叉包括容纳导管的外壳。该导管在该分叉的引擎核心端部处具有入口，并且沿该分叉的长度延伸。该导管包括耐火材料，并且被构造成将流体从该引擎核心排出并通过该分叉至出口。

技术领域

本公开涉及一种用于气体涡轮引擎例如用于气体涡轮引擎的流动通道的分叉。

背景技术

在气体涡轮引擎(诸如涡轮风扇引擎)中，分叉跨越旁路流动管道。分叉包括在外部风扇短舱与内部引擎核心壳体之间的静态支撑件/塔架结构。分叉的内部还容纳并保护燃料管线、液压管线、导管、电线、通信线路和支持引擎操作的其他部件。

分叉的径向内端设置在引擎核心的防火区内。因此，分叉的内部本身就是防火区。防火区表示气体涡轮引擎内的存在潜在发生火灾风险的区域。这要求任何具有防火区的部件都必须具有增加的耐火性，并因此对分叉以及任何穿过其的管线的设计和构造提出了严格的要求。

本公开的目的是找到一种另选的分叉设计构造。

发明内容

本公开提供了一种如所附权利要求书中所述的气体涡轮引擎和分叉结构。

根据第一方面，提供了一种气体涡轮引擎，所述气体涡轮引擎包括：引擎核心；环形流动通道，所述环形流动通道围绕所述引擎核心布置；以及分叉，所述分叉在所述引擎核心下方延伸并且具有跨越所述环形流动通道的长度尺寸；其中所述分叉包括容纳导管的外壳，所述导管在所述分叉的引擎核心端部处具有入口并且沿所述分叉的长度延伸，所述导管包括耐火材料并且被构造成将流体从所述引擎核心排出并通过所述分叉至出口。

外壳可包括异形外表面，并且所述导管的截面轮廓可被成形为遵循所述外表面的轮廓的至少一部分。

导管可包括与外壳不同的材料，并且可提供所述外壳的结构增强。

导管的入口可位于引擎核心的最下部。

分叉可包括前缘和后缘，导管位于分叉的后缘中。

导管的截面轮廓可以是锥形或三角形的。

导管可具有沿其长度基本上恒定的截面轮廓。

导管可在分叉的整个长度上延伸，以便将导管的内部与分叉的内部的其余部分隔离。

耐火材料可以是钛。

气体涡轮引擎还可包括安装在导管内的一根或多根排出管。

引擎核心可包括收集流体以通过分叉的导管进行处理的流体捕集器。

导管的出口可通向围绕环形流动通道的短舱结构内的排放口。

导管的出口可排出至环境。

导管可包括通向围绕环形流动通道的短舱结构内的排放口的出口。

引擎核心可包括涡轮、压缩机和将涡轮连接到压缩机的芯轴；并且气体涡轮引擎还包括：风扇，所述风扇位于所述引擎核心的上游，所述风扇可包括多个风扇叶片；风扇壳体；以及齿轮箱，所述齿轮箱接收来自芯轴的输入并将驱动输出至风扇，以便以比芯轴低的旋转速度驱动风扇。

所述涡轮可以是第一涡轮，所述压缩机可以是第一压缩机，并且所述芯轴可以是第一芯轴；所述引擎核心还可包括第二涡轮、第二压缩机和将所述第二涡轮连接到所述第二压缩机的第二芯轴；并且所述第二涡轮、所述第二压缩机和所述第二芯轴可被布置成以比第一芯轴高的旋转速度旋转。