[发明专利]一种挡位调节方法、装置及电子设备有效

专利信息
申请号: 201911337093.6 申请日: 2019-12-23
公开(公告)号: CN111114527B 公开(公告)日: 2021-10-08
发明(设计)人: 郭帅;李苑玮;滑文山;卢洋;刘龙卫 申请(专利权)人: 潍柴动力股份有限公司
主分类号: B60W10/10 分类号: B60W10/10;B60W50/00
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 林哲生
地址: 261061 山东省潍坊*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 调节 方法 装置 电子设备
【权利要求书】:

1.一种挡位调节方法,其特征在于,包括:

若车辆处于预设挡位模式,获取换挡执行结果;所述换挡执行结果为执行在车辆行驶方向上的换挡指令的结果;

若所述换挡执行结果为换挡失败,则控制所述车辆的变速箱从空挡切换至第一预设挡位;

所述第一预设挡位为所述预设挡位模式中设置的所述车辆行驶方向上的挡位值;

控制所述车辆的变速箱从空挡切换至第一预设挡位之后,还包括:

判断是否接收到输入的切换至空挡的指令;

若接收到所述切换至空挡的指令,控制所述车辆的变速箱从空挡切换至第二预设挡位;

所述第二预设挡位为所述预设挡位模式中设置的目标方向上的挡位值;所述目标方向与所述车辆行驶方向相反。

2.根据权利要求 1 所述的挡位调节方法,其特征在于,控制所述车辆的变速箱从空挡切换至第一预设挡位,包括:

在所述变速箱切换至空挡的同时,控制所述变速箱中的离合器的压力值调节为第一压力值;

在所述变速箱成功切换至空挡后,将所述离合器的压力值从所述第一压力值调节至第二压力值,以使所述车辆的变速箱从空挡切换至第一预设挡位。

3.根据权利要求 1 所述的挡位调节方法,其特征在于,控制车辆处于预设挡位模式的过程包括:

接收输入的换挡模式选择指令;所述换挡模式选择指令中携带有预设挡位模式;

响应所述换挡模式选择指令,并切换至所述预设挡位模式。

4.根据权利要求 1 所述的挡位调节方法,其特征在于,若所述换挡执行结果为换挡失败,还包括:

将换挡状态位设置为预设数值。

5.一种挡位调节装置,其特征在于,包括:

结果获取模块,用于若车辆处于预设挡位模式,获取换挡执行结果;所述换挡执行结果为执行在车辆行驶方向上的换挡指令的结果;

第一挡位切换模块,用于若所述换挡执行结果为换挡失败,则控制所述车辆的变速箱从空挡切换至第一预设挡位;

所述第一预设挡位为所述预设挡位模式中设置的所述车辆行驶方向上的挡位值;

判断模块,用于判断是否接收到输入的切换至空挡的指令;

第二挡位切换模块,用于若所述判断模块判断出接收到所述切换至空挡的指令,控制所述车辆的变速箱从空挡切换至第二预设挡位;

所述第二预设挡位为所述预设挡位模式中设置的目标方向上的挡位值;所述目标方向与所述车辆行驶方向相反。

6.根据权利要求 5 所述的挡位调节装置,其特征在于,所述第一挡位切换模块用于控制所述车辆的变速箱从空挡切换至第一预设挡位时,具体用于:

在所述变速箱切换至空挡的同时,控制所述变速箱中的离合器的压力值调节为第一压力值,在所述变速箱成功切换至空挡后,将所述离合器的压力值从所述第一压力值调节至第二压力值,以使所述车辆的变速箱从空挡切换至第一预设挡位。

7.根据权利要求 6 所述的挡位调节装置,其特征在于,还包括挡位设置模块;所述挡位设置模块用于:

接收输入的换挡模式选择指令,响应所述换挡模式选择指令,并切换至所述预设挡位模式;

所述换挡模式选择指令中携带有预设挡位模式。

8.一种电子设备,其特征在于,包括:存储器和处理器;

其中,所述存储器用于存储程序;

处理器调用程序并用于:

若车辆处于预设挡位模式,获取换挡执行结果;所述换挡执行结果为执行在车辆行驶方向上的换挡指令的结果;

若所述换挡执行结果为换挡失败,则控制所述车辆的变速箱从空挡切换至第一预设挡位;

所述第一预设挡位为所述预设挡位模式中设置的所述车辆行驶方向上的挡位值。

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