[发明专利]一种电动汽车动力总成测试台架及其冷却系统

说明书

本公开实施例公开了一种电动汽车动力总成测试台架及其冷却系统，包括冷却装置，冷却液循环泵，冷却循环管路和高压气罐，其中，所述冷却装置设置有冷却液出口和冷却液进口，所述冷却液出口处连通有冷却液出液管；所述冷却液循环泵设置在所述冷却液出液管上；所述冷却循环管路一端连接所述冷却液出液管，另一端连通所述冷却液进口；所述高压气罐通过气体管路连接至所述冷却循环管路，并且所述气体管路上设置有气阀。本发明解决了现有技术的冷却液漏液导致的一系列问题。

技术领域

本公开涉及动力总成系统台架试验技术领域，尤其是一种电动汽车动力总成测试台架及其冷却系统。

背景技术

电动汽车动力总成测试台架，主要完成动力系统驱动、能量、控制逻辑等功能性进行调试。目前，随着动力总成，电池技术的发展，动力总成系统慢慢将向智能驾驶方向发展。当前的纯电动汽车动力总成，受到整车空间的限制，对于出现故障和问题后，检查故障和更换零部件困难，工作量大，同时整车野外调试受道路、天气影响，试验周期长，车辆不稳定，存在安全隐患。因此，电池在台架上对驱动、能量、控制逻辑等功能进行调试。同时，动力总成，动力电池包测试也在台架上测试，便于更换调整。

车辆的冷却系统是保证车辆高效持久工作的重要组成部分。电机，电控，电池都需要通入液体控温，正常工作。因此，在试验过程中，为了试验需要，就需要频繁的更换冷却系统部件，导致冷却系统的液体管路在更换过程中常常发生漏液，在试验过程中，部件里也会残留部分液体，冷却液很容易流到或滴落到部件、电线或地面上。在安全上存在潜在危险，而且浪费液体材料，且收集处理采用人工的方法回收冷却液，安全风险大，人工劳动强度大，工作效率低。

基于此，现有技术仍然有待改进。

发明内容

本公开实施例所要解决的一个技术问题是：提供一种电动汽车动力总成测试台架及其冷却系统，以解决现有技术的冷却液漏液导致的一系列问题。

本公开实施例提供的一种用于电动汽车动力总成测试台架的冷却系统，包括冷却装置，冷却液循环泵，冷却循环管路和高压气罐，其中，

所述冷却装置设置有冷却液出口和冷却液进口，所述冷却液出口处连通有冷却液出液管；

所述冷却液循环泵设置在所述冷却液出液管上；

所述冷却循环管路一端连接所述冷却液出液管，另一端连通所述冷却液进口；

所述高压气罐通过气体管路连接至所述冷却循环管路，并且所述气体管路上设置有气阀。

进一步地，所述冷却循环管路包括进液管路和出液管路，所述进液管路的首端连接所述冷却液出液管，末端连接待控温装置的进液口，所述出液管路的首端连接所述待控温装置的出液口，末端连接所述冷却液进口；

所述气体管路的末端连通至所述进液管路。

进一步地，所述进液管路上设置有进液阀，所述出液管路上设置有出液阀；

所述气体管路的末端连通至所述进液阀和待控温装置的进液口之间。

进一步地，还包括回流管路，所述回流管路的两端分别连接在所述冷却液出液管上，且位于所述冷却液循环泵的两端，并且所述回流管路上还设置有回流阀门。

进一步地，还包括回流管路，所述回流管路的首端连接在所述冷却液出液管上，且位于所述冷却液循环泵的下游；

所述回流管路的末端连接至冷却液进口。

进一步地，所述冷却循环管路包括动力电池包循环管路、电机控制器循环管路和动力电机循环管路，所述动力电池包循环管路、电机控制器循环管路和动力电机循环管路并联连接在所述冷却液出液管和所述冷却液进口之间。

进一步地，所述动力电池包循环管路包括动力电池包进液管路和动力电池包出液管路；