[发明专利]包括集成声学元件的蜂窝板的吸声结构的制造方法和通过该方法获得的吸声结构

说明书

本发明涉及一种吸声结构的制造方法，该吸声结构包括蜂窝板、定位在蜂窝板的第一面处的多孔层、定位在蜂窝板的第二面处的反射层以及定位在蜂窝板中的多个声学元件，该方法包括以下步骤：针对每个声学元件，在蜂窝板中制作外壳，该外壳在蜂窝板的第一面和第二面处开口；将声学元件插入其外壳中；在蜂窝板的第二面上沉积锚定层；在第一压力下固化或聚合，以允许将每个声学元件连接到蜂窝板和/或锚定层；放置多孔层和反射层；以及在第二压力下固化或聚合，使得可以将多孔层和反射层连接到蜂窝板。

技术领域

本申请涉及包括集成声学元件的蜂窝板的吸声结构的制造方法，并且涉及由上述方法获得的吸声结构。

背景技术

根据现有技术的实施例，推进单元包括机舱以及位于机舱内部的双流涡轮机。机舱和涡轮机的某些表面包括吸声结构，以减少噪声污染。根据一个实施例，吸声结构包括多孔层、蜂窝层和反射层。

具有高稀释率的涡轮机，称为UHBR(超高涵道比，英语为Ultra Hight BypassRatio”)，其风扇的旋转频率低于目前市场上某些涡轮机，因此必须配置吸声结构以衰减低频声波。为了衰减这种声波，蜂窝层必须具有很大的高度，这在质量、尺寸和制造方面都是不利的。

根据图1中可见的实施例，允许吸收低频声波的吸声结构10包括蜂窝板12，压在蜂窝板12的第一面上的多孔层14，压在蜂窝板12的第二面上的反射层16和集成在蜂窝板12中的多个声学元件18。每个声学元件18包括：截头圆锥形的第一壳体20(也称为胶囊)，其具有由多孔层14封闭的大的基部，以限定第一腔；以及锥形的或截头圆锥形的第二壳体22(也称为圆锥)，定位在第一腔中并与第一腔20间隔开。每个第二壳体22具有至少一个声学孔24，使得第二壳体22的内部与位于第一壳体20和第二壳体22之间的空间连通。蜂窝板12针对每个声学元件18包括截头圆锥形的、封闭的外壳，其配置为容纳远离蜂窝板12的第二面并且仅在蜂窝板12的第一面处开口的声学元件18。

根据已知的操作模式，这种吸声结构的制造方法包括：

-第一步骤，使蜂窝板12成形，在抵靠蜂窝板12的第二面沉积至少一个锚定层，并对壳体进行机械加工，

-第二步骤，将声学元件18粘合并将声学元件18放置在其壳体中(蜂窝板12的第一面朝上)，

-第三步骤，旋转蜂窝板12，以将其按压在位于工具上的多孔层14，

-第四步骤，将反射层16沉积在锚定层上，以及

-固化或聚合的最后步骤，蜂窝板12的第一面朝下定向。

由于声学元件18可以在第三步骤的旋转期间从其壳体中脱离，所以该操作模式不是完全令人满意的。在固化或聚合步骤期间，最初被按压入其外壳底部的声学元件18向下移动，直到其与多孔层14接触为止。如图2所示，声学元件18的这种向下移动形成多孔层14的印记26以及反射层16的塌陷28。

发明内容

本发明旨在弥补现有技术的全部或部分缺点。

为此，本发明涉及一种吸声结构的制造方法，该吸声结构包括蜂窝板、定位在蜂窝板的第一面处的多孔层、定位在蜂窝板的第二面处的反射层、以及定位在蜂窝板中的多个声学元件，每个声学元件包括第一壳体、第二壳体以及穿过第一壳体的至少一个声孔，第一壳体具有被多孔层封闭的第一开口，由此形成第一腔，第一壳体被定位在第二壳体中，第二壳体被封闭以形成第二腔。

根据本发明，制造方法包括以下步骤：

-针对每个声学元件，在蜂窝板中制作外壳，外壳在蜂窝板的第一面和第二面处开口，

-将声学元件插入其外壳中，

-在蜂窝板的第二面上沉积锚定层，