[发明专利]一种电动汽车真空助力系统的温度控制方法及装置

权利要求书

1.一种电动汽车真空助力系统的温度控制方法，用于保证汽车制动系统的在低温环境下正常运行，其特征在于，包括步骤：S1、检测汽车车门是否开启；S2、确定汽车车门开启后，检测真空助力器外围的第一实际温度；S3、当第一实际温度低于第一预设值时，将加热电路与电源电路相连，从而进入预充电模式； S4、检测电动汽车发动机是否启动；S5、当检测到电动汽车发动机启动时，检测与真空助力器相连的制动主缸的缸内液体温度；S6、当检测到制动气缸的缸内液体温度低于第二预设温度时，驱动加热设备对制动气缸进行加热，直到缸内液体温度达到第三预设温度时停止加热；S7、当检测到电动汽车的制动踏板处于被按压状态时，对真空助力器的空气滤清器的外表面进行加热；S8、当真空助力器外围的第一实际温度大于第一实际温度时，控制全部加热设备的继电器断开；第三预设温度小于第一预设温度，第三预设温度大于第二预设温度。

2.如权利要求1所述的一种电动汽车真空助力系统的温度控制方法，其特征在于：检测汽车车门是否开启是通过车门门锁ECU对车门的闭合状态进行获取，进而通过电信号的方式将车门的开闭信息传递给整车控制系统。

3.如权利要求1所述的一种电动汽车真空助力系统的温度控制方法，其特征在于，步骤S2中“确定汽车车门开启后，检测真空助力器外围的第一实际温度”具体为对真空助力器四周的多个位置的温度进行获取，进而将获取的温度采用均值法获得平均温度，从而将平均温度作为第一实际温度。

4.如权利要求1所述的一种电动汽车真空助力系统的温度控制方法，其特征在于：步骤S7中“当检测到电动汽车的制动踏板处于被按压状态”主要通过设于车底靠近制动踏板一侧的激光角度测量仪检测制动踏板的角度变化信息，进而将角度变化信息传递给整车控制系统，所述制动踏板的按压深度与激光角度测量仪的检测角度成正比。