[发明专利]一种曲轴箱通风系统及其完整性检测方法

说明书

本发明公开了一种曲轴箱通风系统及其完整性检测方法，属于发动机技术领域。所述曲轴箱通风系统包括：油气分离器，设置于发动机的缸盖总成上；第一单向阀，集成于所述油气分离器上；第二单向阀，集成于进气管上；第一通风通道，集成于所述缸盖总成上；第二通风通道，用于连通所述进气管与所述油气分离器；压力传感器，设于所述进气歧管上，且被配置为检测所述进气歧管内的负压值。本发明提供的曲轴箱通风系统通过将第一单向阀集成于油气分离器上，第二单向阀集成于进气管上，并在缸盖总成上集成第一通风通道，使得该曲轴箱通风系统在满足国六法规的同时获得一定的豁免，仅需进行第二通风通道的断开连接检测，显著降低了检测成本。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种曲轴箱通风系统及其完整性检测方法。

背景技术

随着乘用车国六排放法规GB18352.6在各地的陆续实施，发动机需要配置满足国六法规的PCV(Positive Crankcase Ventilation,强制曲轴箱通风)系统；为了确保PCV系统的完整性，需要对其进行检测，以防发生断开连接的故障，不能有效发挥通风作用。目前各制造商采用的主流检测方案是连续诊断电路方案，此方案需要在PCV系统的各通风管路中集成插接件，插接件采集相应的电信号并传递至汽车的ECU(Electronic Control Unit,电子控制单元)，并通过OBD(On-Board Diagnostics，车载自动诊断系统)进行完整性诊断，如果PCV系统有断开连接的地方，则触发OBD报警，并显示故障代码，以便人员及时了解故障类型、进行相应的维修。由于现有的方案需要进行插接件的设置，增加成本的同时，连续诊断电路偶发的电路故障还会造成警报的误触发，影响客户的售后体验。

因此，亟待提供一种曲轴箱通风系统及其完整性检测方法解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种曲轴箱通风系统，能够显著降低PCV系统的制造成本。

本发明的目的还在于提供一种曲轴箱通风系统的完整性检测方法，以避免现有技术中采用连续诊断电路方案检测时所造成的误报警，提高客户售后体验。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

一种曲轴箱通风系统，包括：

油气分离器，设置于发动机的缸盖总成上；

第一单向阀，集成于所述油气分离器上；

第二单向阀，集成于进气管上；

第一通风通道，集成于所述缸盖总成上，所述第一通风通道连通所述油气分离器和进气歧管，且被配置为在所述发动机小负荷时将曲轴箱气体引入所述进气歧管，并在所述发动机大负荷、所述进气歧管正压时通过所述第一通风通道内集成于所述油气分离器上的所述第一单向阀阻止所述进气歧管内气体流出；

第二通风通道，用于连通所述进气管与所述油气分离器，且被配置为在所述发动机大负荷时将所述曲轴箱气体引入空滤后的所述进气管，并在所述发动机小负荷时通过所述第二通风通道内集成在所述进气管上的所述第二单向阀阻止气体流入所述进气歧管；

压力传感器，设于所述进气歧管上，且被配置为检测所述进气歧管内的负压值。

作为优选，所述第二通风通道采用软管管路。

作为优选，还包括PCV阀，其集成于所述油气分离器上，所述曲轴箱气体经由所述PCV阀进入所述第一通风通道或所述第二通风通道。

作为优选，所述第一单向阀与所述油气分离器通过焊接方式集成。

作为优选，所述第一单向阀与所述油气分离器通过摩擦焊接的方式集成。

作为优选，所述第二单向阀与所述进气管采用热塑成型的方式进行集成。

作为优选，所述第一通风通道与所述缸盖总成通过铸造的方式一体成型。