[发明专利]一种燃气轮机的增压机压力调节方法及系统

说明书

本发明公开了一种燃气轮机的增压机压力调节方法及系统，该系统的具体调节步骤为：获取燃气轮机发电机目标功率、发电机目标功率对应的实际负荷率；判断实际负荷率与市政管网压力负荷率的大小，当实际负荷率大于市政管网压力对应的负荷率时，市政管网来气进入增压机被增压，增压机出口目标压力的选择根据发电机目标功率的实际负荷率进行选取，把市政管网来气压力能满足的燃气轮机负荷率与全负荷之间的部分划分多个区间，判断实际负荷率所在区间，选取实际负荷率所在区间的上限值再加上一超调量作为参考系数，根据参考系数计算增压机出口目标压力，通过上述方法可使燃气轮机入口压力能及时快速达到需求值，且降低了增压机功耗，经济节能。

技术领域

本发明涉及燃气轮机领域，尤其涉及一种燃气轮机的增压机压力调节方法及系统。

背景技术

在涉及燃气轮机的工程设计中，为了保证燃气轮机在极端工况下对天然气压力的需求，增压机的功率选型通常按增压机的出口压力与进口压力的最大压比选择，增压机进口压力即为市政管网接到厂区的调压站的压力，通常为定值，增压机出口压力则按燃气轮机的最大需求压力来选择。

然而，这样设计选型出来的增压机功率在实际运行过程中的大部分情况下是偏大的，因为燃气轮机具有快速负荷扰动、调峰等特点，通常燃气轮机电厂都不是满负荷运行，而且随着电网调度进行变负荷的工况也经常发生，导致燃气轮机在部分负荷时增压机功率偏大，即不经济也不节能。

发明内容

基于上述实际情况，本发明提出了一种燃气轮机的增压机压力调节方法及系统，将增压机的出口压力与燃气轮机负荷进行关联，使得增压机设计选型时可以不按燃气轮机极端最大需求压力来选型设计增压机，在一定程度上，能够节约增压机运行的功耗。

本发明采用以下技术方案：

一种燃气轮机的增压机压力调节方法，其特征在于，其调节步骤如下：

1）获取燃气轮机发电机目标功率。

2）获取所述发电机目标功率的实际负荷率a。

3）判断所述实际负荷率a与市政管网压力对应负荷率的相对大小，当实际负荷率a小于或等于市政管网压力对应的负荷率时，市政管网来气不进入增压机，直接进入燃气轮机。

当实际负荷率a大于市政管网压力对应的负荷率时，市政管网来气进入增压机被增压，增压机出口目标压力的选择根据所述发电机目标功率的实际负荷率a进行选取；所述增压机出口目标压力的选择方式为：将市政管网来气压力达到满足的燃气轮机负荷率L与燃气轮机全负荷之间的部分划分多个区间，判断所述发电机目标功率的实际负荷率a处于哪个区间，选取实际负荷率a所在区间的上限值再加上一超调量c作为参考系数，根据参考系数计算增压机出口目标压力。

4）所述燃气轮机的控制装置将增压机出口目标压力值反馈至增压机变频电动机，通过调节变频电动机的转速，以使增压机出口压力达到所述增压机出口目标压力。

优选的，步骤3）中划分区间的个数根据电厂实际运行经验和机组安全稳定运行的需要进行选择。

优选的，步骤3）中超调量c的选取根据调压站和燃机轮机电厂的实际燃气管线布置情况进行选择。

优选的，步骤3）中对于不同的实际负荷率a，对应的所述超调量相同，即c为定值。

优选地，对于不同的实际负荷率a，对应的超调量c不同，实际负荷率a所在区间的上限负荷率越大，则超调量c越大。

优选的，所述超调量c为：c=a×K，其中K为一修正系数。所述修正系数K与调压站和燃机轮机电厂的实际燃气管线布置有关；或者，所述修正系数K的具体取值也可以通过经验数据表查询获取。