[发明专利]一种车用空气处理单元的检测系统及检测方法

说明书

本发明涉及空气处理单元性能检测领域，公开了一种车用空气处理单元的检测系统及检测方法，其包括气源处理模块(1)，气源处理模块(1)包括空压模块(2)以及沿气路依次连接的第一切换阀(3)、第一油气分离器(4)、第一水过滤器(5)、储气罐(6)、截止阀(7)、流量调节阀(8)、压力比例阀(9)、第一流量计(10)和第二切换阀(12)，第一流量计(10)至第二切换阀(12)的气路上并联有第二流量计组件(13)，第二切换阀(12)用于连接后续的空气调节系统(16)。该系统具有检测过程可控，检测结果准确度高的优点。

技术领域

本发明涉及检测设备领域，尤其涉及了一种车用空气处理单元的检测系统及检测方法。

背景技术

压缩空气对于车辆来说至关重要，比如车辆的制动系统中就会用到压缩空气，压缩空气一般通过空压机配合贮气筒进行产生和储存，为了避免压缩空气对汽车零部件造成影响，一般需要对空气进行处理，空气处理元件包括空气干燥、空气的油水分离等功能。为了保证空气处理单元的性能的可靠，所以需要对空气处理单元进行性能检测，为了保证测试结果的准确性，所以需要一套可靠以及可控的系统来进行测量。

中国专利CN201810968044.1公开了一种空气过滤器性能测试系统，该方案虽然能够过滤性能的检测，但是很显然其不能用于干燥器以及冷凝器性能的检测。

申请人根据现有空气处理单元性能的要求，设计了一种全新的车用空气处理单元的检测系统。

发明内容

本发明针对现有技术中没有稳定可靠的检测系统的缺点，提供了一种车用空气处理单元的检测系统及检测方法。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

一种车用空气处理单元的检测系统，包括气源处理模块，气源处理模块包括空压模块以及沿气路依次连接的第一切换阀、第一油气分离器、第一水过滤器、储气罐、截止阀、流量调节阀、压力比例阀、第一流量计和第二切换阀，第一流量计至第二切换阀的气路上并联有第二流量计组件，第二切换阀用于连接后续的空气调节系统。通过对气源气压进行处理，消除其对检测结果的影响。

作为优选，空压模块包括车用空压装置和专用空压装置，车用空压装置和专用空压装置与第一切换阀连接，第一切换阀用于根据需要切换车用空压装置和专用空压装置。

作为优选，空气调节系统包括压缩空气含油量调节系统和空气加热加湿系统，气源处理模块的出气口端连接有压缩空气含油量调节系统，压缩空气含油量调控系统包括加油系统、含油量监测装置和控制器，加油系统包括储油箱，储油箱内设置有加压活塞，储油箱的出油口通过管道连接有雾化喷嘴，雾化喷嘴的出油端连接有混合腔，气源处理模块的出气口端与混合腔连通。

作为优选，气源处理模块的出气口端还连接有空气加热加湿系统，空气加热加湿系统包括依次连接的远程压力控制阀、第二流量计、空气管道加热装置、单向阀、干湿空气混合装置，干湿空气混合装置旁通有加湿装置，加湿装置为高压微雾加湿系统。

作为优选，还包括测控系统，测控系统包括PLC控制器和与PLC控制器连接的湿度传感器、温度传感器、露点计。

作为优选，还包括输出测量回路，输出测量回路包括干燥效率测量回路和含油/含水量测量回路，干燥效率测量回路由储气罐、可变气容、流量传感器、负载率调节阀、温度传感器、湿度传感器组成；含油/含水量测量回路用于冷凝器的分离效率和含油量检测，包括含油量检测系统、水过滤器、液态水收集器和负载调节装置。

本发明还提供了一种车用空气处理单元的检测方法，车用处理单元包括冷凝器和干燥器，检测方法还包括上述的车用空气处理单元的检测系统，检测方法通过以下步骤实现：

步骤一、将空气调节系统和气源处理模块进行气路连接；

步骤二、将干燥器的进气端与空气调节系统气路连接，出气端与输出测量回路气路连接；