[发明专利]双流道折叠扁管及制造方法、复合换热器及车辆换热系统

说明书

本发明公开了一种双流道折叠扁管，该双流道折叠扁管通过弯折工艺形成两种流体通道，结构紧凑，制造简单。还提供了一种制造双流道折叠扁管的方法，结合高强度铝合金设计，实现了管壁减薄，降低了扁管重量，不同的铝合金材料带可满足各种应用需求。该双流道折叠扁管可用于制造复合换热器，以实现至少两种流体的高效换热，将该复合换热器用于车辆中，能够简化车辆空调系统和动力系统所需的换热系统设计，更具体地，对于新能源车辆来说，实现了空调系统与电池冷却系统的耦合，降低了车辆热管理系统的制造成本。

技术领域

本发明涉及一种双流道折叠扁管及制造该双流道折叠扁管的方法，还涉及一种采用该双流道折叠扁管的复合换热器及包括该复合换热器的一种车辆换热系统。

背景技术

折叠扁管目前主要用作例如车辆蒸发器或冷凝器的散热管，主要有两种类型，一种为单片折叠扁管，即扁管和扁管内翅片为同一种材料带，另一种为多片折叠扁管，即扁管和扁管内翅片为不同的材料带，这种折叠扁管内只能流通一种流体，例如制冷剂，用于制冷剂与外部空气的热交换。

还已知一些由扁管构成的复合换热管，例如由专利文件CN207991331U所示的包括外冷却管和内冷却管的复合冷却管，其中，外冷却管和内冷却管之间直接连接或通过肋片连接，该肋片由外冷却管内壁向内延伸出，延伸至内冷却管外壁或延伸至外冷却管的另一端内壁，从流道方向看其截面形状为但不限于波浪形或直线型，可见，其肋片成型工艺导致该复合冷却管的装配间隙要求较高，装配比较复杂。

专利文件CN110118453A也公开了一种集成式换热器，该换热器的芯体组件包括套管和套设于套管内部的内管，套管的内管壁上设置有第一加强筋，该第一加强筋沿着套管的长度方向延伸，将套管的内腔分割成多个冷却液流道支路。然而，所公开的内管与套管的组合方式中，内管通过插入的方式套设于套管内部使得第一加强筋与内管之间间隙配合，会造成内管和套管的连接不够稳定。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中存在的缺陷，提供了一种双流道折叠扁管，该双流道折叠扁管通过弯折工艺形成两种流体通道，结构紧凑，制造简单。

根据本发明的第一方面，提供了一种双流道折叠扁管，包括内管和包覆所述内管的外管，所述内管包括内管壁，所述内管壁限定了第一流体通道，所述外管以折叠的方式包覆所述内管，所述外管包括外管壁，所述内管壁和所述外管壁之间限定了第二流体通道，其中，还包括设置于所述第二流体通道内的翅片，所述翅片与所述外管壁一体设置。

根据本发明的可选实施方式，所述外管壁包括平坦且平行对置的第一区段和第二区段，所述第一区段和所述第二区段的两端分别通过相对置的第三区段和第四区段连接。

根据本发明的可选实施方式，所述外管壁包覆所述内管并包括两个对接端，所述两个对接端相对接以构成所述第一区段或所述第二区段，所述翅片从各个所述对接端以对称的方式朝向所述第二流体通道内延伸出。

根据本发明的可选实施方式，所述外管壁包括围绕所述内管对称设置的两个半部，每个所述半部包括平坦区段以构成所述第一区段或所述第二区段，以及从所述平坦区段的一端折叠布置的弯折区段以构成所述第三区段或所述第四区段，所述翅片从所述平坦区段的另一端朝向所述第二流体通道内延伸出，其中，从一个半部延伸出的所述翅片至少贴附于另一半部的所述弯折区段的部分内表面。

根据本发明的可选实施方式，所述第三区段和所述第四区段呈圆弧形、V形或方形设置。

根据本发明的可选实施方式，所述翅片呈波浪形结构，所述波浪形结构的波峰和波谷分别与所述内管壁和所述外管壁形成面接触或点接触。

根据本发明的可选实施方式，所述内管壁由第一材料带弯折形成，对应于所述第三区段或所述第四区段形成搭接接头。

根据本发明的可选实施方式，所述内管中形成有多孔结构。

根据本发明的可选实施方式，所述外管壁和所述翅片由第二材料带弯折形成。