[发明专利]一种用于飞机燃油系统通气管路单向活门装置

说明书

本发明公开了一种用于飞机燃油系统通气管路单向活门装置，包括壳体、轴、弹簧、左活门板、左活门板滤、右活门板、右活门板滤网，左活门板、右活门板两端分别与轴的两端进行连接，左活门板、右活门板可以绕着轴转动，轴安装于壳体的两侧凸起的耳片上，弹簧套在轴上，左活门板和右活门板上分别安装有左活门板滤网、右活门板滤网，本发明避免飞机在地面工作或低空飞行时，空气中飞扬的杂质可能通过通气管进入油箱，保证飞行安全；同时有效降低了通气管路排油的排油阻力。

技术领域

本发明属于飞机燃油系统技术领域，尤其涉及一种用于飞机燃油系统通气管路单向活门装置。

背景技术

飞机燃油系统设置有通气管路，通气管路连通燃油箱和外界大气。通气管路的设置主要有两个目的，其一是保证燃油箱的压力在设计范围内，油箱负压时，能够从外界进气，油箱正压时，能够向外排气；其二是提供溢油通道，在飞机地面加油控制功能故障出现溢油情况时，借助通气管路将多余燃油排出机外。飞机在地面工作或低空飞行时，空气中飞扬的杂质可能通过通气管进入油箱，并通过供油管路堵塞发动机油滤，存在安全隐患，为防止这种情况发生，可在通气管路设置滤网过滤空气中的大颗粒杂质，但是滤网的设置，增加了排油时的阻力。

发明内容

本发明的目的：提出一种用于飞机燃油系统通气管路单向活门装置，兼具通气杂质过滤及减少排油阻力的功能，保证外界环境经过滤网进行杂质过滤后进入油箱，同时在压力加油失控需借助通气管路排油时，单向活门装置活门板打开，使得燃油排出机外。

本发明的技术方案：

一种用于飞机燃油系统通气管路单向活门装置，包括壳体、轴、弹簧、左活门板、左活门板滤网、右活门板、右活门板滤网，所述的左活门板、右活门板两端分别与轴的两端进行连接，左活门板、右活门板可以绕着轴转动，所述的轴安装于壳体的两侧凸起的耳片上，所述的弹簧套在轴上，左活门板和右活门板上分别安装有左活门板滤网、右活门板滤网。

所述的壳体上设置有若干螺栓孔，壳体通过螺栓穿过所述的螺栓孔与燃油系统通气管路连接。

所述的壳体上设置有定位销，由定位销穿过燃油系统通气管路上的定位孔确定壳体安装方向。

所述的左活门板、右活门板绕着轴转动的角度范围为0°～90°。

所述的左活门板、右活门板的最大外径D3大于壳体内孔的通径D2。

所述的左活门板滤网、右活门板滤网铺设的最小外径D1小于壳体内孔的通径D2。

所述的左活门板滤网、右活门板滤网的材料为不锈钢。

所述的弹簧的材料为合金钢。

本发明的有益效果：提出一种用于飞机燃油系统通气管路单向活门装置，避免飞机在地面工作或低空飞行时，空气中飞扬的杂质可能通过通气管进入油箱，保证飞行安全；同时有效降低了通气管路排油的排油阻力。

附图说明

图1是本发明的结构俯视图；

图2是本发明的结构剖视图；

其中1：壳体，2：轴，3：弹簧，4：左活门板挡圈，5：定位销，6：左活门板滤网，7：右活门板挡圈，8：右活门板滤网。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的介绍，本发明所述的本发明包括壳体1、轴2、弹簧3、左活门板4、定位销5、左活门板滤网6、右活门板7、右活门板滤网8。壳体1通过螺栓与燃油系统通气管路连接，由定位销5穿过定位孔确定安装方向，左活门板4和右活门板7与轴2进行连接，轴2安装于壳体1的两侧凸起的耳片上，轴2上布置了弹簧3，活门板需克服弹簧力才能绕轴转动，左活门板4和右活门板7上分别安装有左活门板滤网6、右活门板滤网8。如图1所示。