[发明专利]一种用于高速公路行车诱导设备的供电管理系统在审
申请号: | 201911348872.6 | 申请日: | 2019-12-24 |
公开(公告)号: | CN110941221A | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 朱溢华;姜华;李向东;杨席;罗忠俭 | 申请(专利权)人: | 湖南交科智能科技有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 北京成实知识产权代理有限公司 11724 | 代理人: | 康宁宁 |
地址: | 410000 湖南省长沙市天心区芙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 高速公路 行车 诱导 设备 供电 管理 系统 | ||
1.一种用于高速公路行车诱导设备的供电管理系统,其特征在于,包括节能供电装置、智能诱导灯、智能控制终端以及远程云平台,所述智能诱导灯和所述智能控制终端通过射频装置通信连接,所述智能控制终端和所述远程云平台通信连接,以将智能诱导灯的相关数据上传至远程云平台,同时远程云平台通过智能控制终端对智能诱导灯进行反馈控制;而所述节能供电装置包括第一通讯装置、第一主控制装置,可控电源装置,节能供电装置通过第一通讯装置与远程云平台通信连接,并通过第一主控装置接收和处理远程云平台发送的命令,而可控电源装置与第一主控装置控制连接,第一控制装置发送控制命令控制可控电源装置,所述可控电源装置与智能诱导灯控制连接,在可控电源装置执行第一主控装置的开启或关闭命令后,控制智能诱导灯和智能控制终端的供电模式。
2.根据权利要求1所述的用于高速公路行车诱导设备的供电管理系统,其特征在于,所述第一通讯装置为射频通讯装置。
3.根据权利要求1所述的用于高速公路行车诱导设备的供电管理系统,其特征在于,所述可控电源装置中设置有第一交流电源转直流电源装置、直流电源电控切换装置以及电源状态监测装置,其中,所述第一交流电源转直流电源装置为第一通讯装置、第一主控装置提供稳定直流电源;所述直流电源电控切换装置用于在第一主控装置接收到智能控制终端和/或远程云平台的切换命令后来对所述智能诱导灯的直流电源供给进行控制;而所述电源状态监测装置则通过第一主控装置上传监测数据到远程云平台。
4.根据权利要求1所述的用于高速公路行车诱导设备的供电管理系统,其特征在于,所述可控电源装置中还设置有信号防雷与电源防雷装置、短路漏电保护装置。
5.根据权利要求1所述的用于高速公路行车诱导设备的供电管理系统,其特征在于,所述远程云平台包括数据存储处理装置、数据分析装置以及用户访问平台,所述数据存储处理装置分别与所述智能控制终端、节能供电装置以及用户访问平台通信连接;其中,所述数据存储处理装置用于汇总、智能控制终端、节能供电装置上传的所述智能诱导灯、电源状态监测装置的状态数据和环境数据以及给所述智能控制终端下发控制指令;而所述用户访问平台用于访问所述数据存储处理装置汇总后的数据。
6.根据权利要求5所述的用于高速公路行车诱导设备的供电管理系统,其特征在于,所述数据设备工作的电压、电流、温度、运行状态数据。
7.根据权利要求1~6中任一一种所述的用于高速公路行车诱导设备的供电管理系统,其特征在于,所述通信连接的连接方式为通过移动网络或光纤通信网络通信连接。
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