[发明专利]一种钢轨快速打磨作业施工组织方法和设备

说明书

本发明涉及钢轨快速打磨作业施工组织方法和设备，所述钢轨快速打磨作业施工组织方法包括维护模式、作业模式和应急模式，所述维护模式包括砂轮新装、砂轮更换、砂轮的存储补给。本发明对钢轨快速打磨作业有组织、有条理地进行提供理论支撑和施工指导，有效提升工作效率，确保轨道线路的正常运营。所述钢轨快速打磨设备包括打磨车车架（1），打磨车车架（1）中部设置成拱起形状，所述拱起部位下方装有打磨小车（3），打磨小车（3）包括打磨小车框架（10）和轨距支撑机构（14），轨距支撑机构（14）与打磨小车框架（10）间通过连杆机构（25）以及减震弹簧（23）和液压缓冲器（24）相连接。本发明能够确保打磨砂轮平稳作用于钢轨，打磨效果更优。

技术领域

本发明涉及铁路养护作业方法及设备，尤其涉及一种钢轨快速打磨作业施工组织方法和设备。

背景技术

作为铁路营运中的关键部件，钢轨起着引导车辆行驶并直接承受列车运行过程中产生的动载荷，由于钢轨本身材质、结构原因以及在列车实际运行中复杂多变的载荷及应力影响下，钢轨从铺设使用开始，随着时间的推移，钢轨表面甚至内部必然会产生疲劳或发生各种伤损如波磨、裂纹、肥边、剥落等。

如果钢轨伤损不及时处理与控制，钢轨就可能因为这些病害的恶化而失效，不仅如此，钢轨伤损还可能引起轮轨突发性破坏，严重影响铁路运输系统的正常运营，甚至存在列车脱轨事故发生的风险。

目前，钢轨在线打磨是进行钢轨病害预防和修理的有效技术手段。通过打磨可修复或减轻轨面的损伤，预防接触疲劳、波磨等病害的产生，有效改善轮轨匹配关系，提高列车运行品质，延长钢轨使用寿命。现有国内常用钢轨打磨车存在的技术缺陷是：磨削量大且打磨速度通常在5～16km/h之间，通常定位于修理性打磨，仅在钢轨病害较为严重时适用，且环保性能较差，难以满足高速铁路及城市地铁的维护需求。虽然钢轨快速打磨车的诞生使得这个问题迎刃而解，但现有钢轨快速打磨技术及应用尚不够完善成熟，仍存在如下技术问题：由于打磨作业速度高达80km/h，造成施工节奏较快，进而容易导致打磨施工组织作业出现误操作、操作不到位、操作顺序繁冗混乱等现象，因此需要一种科学、可靠的打磨施工组织工法来解决上述技术问题。

专利号为ZL201910293432.9的中国发明专利涉及一种多功能钢轨打磨车，包括动力车、铁屑回收装置和多功能打磨小车；所述动力车的下方设置有第一轮对和第二轮对；所述铁屑回收装置和多功能打磨小车均与动力车连接，所述动力车带动铁屑回收装置和多功能打磨小车移动；所述多功能打磨小车用于对钢轨进行打磨；所述铁屑回收装置用于对打磨过程中产生的铁屑进行回收。该发明一种多功能钢轨打磨车，具有自动化程度高、打磨效率高、打磨效果好、打磨成本低、环保、适用范围广等优点。但该发明的钢轨快速打磨作业施工组织工法并未设置完善的维护模式、作业模式和应急模式，仍存在施工节奏较快，容易导致打磨施工组织作业出现误操作、操作不到位、操作顺序繁冗混乱的技术缺陷，因此亟待改进。