[发明专利]一种电动汽车无线快充系统及方法在审

专利信息
申请号: 201911349566.4 申请日: 2019-12-24
公开(公告)号: CN113022335A 公开(公告)日: 2021-06-25
发明(设计)人: 刘灿;叶恒杰 申请(专利权)人: 上海海拉电子有限公司
主分类号: B60L53/12 分类号: B60L53/12;B60L53/60;B60L58/12
代理公司: 北京大成律师事务所 11352 代理人: 李佳铭;王芳
地址: 201201 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动汽车 无线 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种电动汽车无线快充系统,其特征在于,包括电池包、无线充电接收模块、至少一个无线充电发射模块、电池管理控制器及充电管理模块;

所述充电管理模块与所述无线充电发射模块连接,控制所述无线充电发射模块的工作状态;

所述无线充电发射模块与外部电源连接,用于传输外部电源中的电能至所述无线充电接收模块;

所述无线充电接收模块与所述电池包位于电动汽车内,所述无线充电接收模块接收所述无线充电发射模块传输的电能并将所述电能传输至所述电池包,所述电池包用于给所述电动汽车供电;

所述电池管理控制器与所述电池包连接,用于计算所述电池包的SOC,并与所述充电管理模块无线通信连接;

所述电池管理控制器将所述SOC发送至所述充电管理模块,所述充电管理模块根据所述SOC控制处于工作状态的所述无线充电发射模块的数量;或,

所述电池管理控制器根据SOC计算当前适宜充电功率,并将所述当前适宜充电功率发送至所述充电管理模块,所述充电管理模块根据所述当前适宜充电功率控制处于工作状态的所述无线充电发射模块的数量。

2.如权利要求1所述的电动汽车无线快充系统,其特征在于,所述无线充电发射模块的数量为多个,多个所述无线充电发射模块同时向电动汽车的所述无线充电接收模块传输电能。

3.如权利要求2所述的电动汽车无线快充系统,其特征在于,随着所述SOC升高,处于工作状态的所述无线充电发射模块数量减少。

4.如权利要求1所述的电动汽车无线快充系统,其特征在于,所述电池管理控制器设置于所述电池包内部。

5.如权利要求1所述的电动汽车无线快充系统,其特征在于,所述充电管理模块实时获取所述电动汽车的位置坐标,根据所述位置坐标控制相应的所述无线充电发射模块进行工作。

6.一种电动汽车无线快充方法,其特征在于,适用于具有电池管理控制器的电动汽车,包括以下步骤:

电动汽车的无线充电接收模块接收充电站至少一个无线充电发射模块传输的电能;

所述无线充电接收模块将所述电能传输至所述电动汽车的电池包;

所述电池管理控制器计算所述电池包的SOC并根据SOC计算当前适宜充电功率;

所述电池管理控制器将所述当前适宜充电功率传输至所述充电站的充电管理模块,以控制处于工作状态的所述无线充电发射模块的数量。

7.如权利要求6所述的电动汽车无线快充方法,其特征在于,所述电池管理控制器控制处于工作状态的所述无线充电发射模块的数量的步骤包括:随着所述SOC升高,处于工作状态的所述无线充电发射模块数量减少。

8.一种电动汽车无线快充方法,其特征在于,包括以下步骤:

充电站的充电管理模块获取所述电动汽车的电池包的SOC;

所述充电管理模块根据所述SOC确定或调整处于工作状态的无线充电发射模块的数量;

相应数量的所述无线充电发射模块向所述电动汽车的无线充电接收模块传输外部电源的电能。

9.如权利要求8所述的电动汽车无线快充方法,其特征在于,所述充电管理模块根据所述SOC确定或调整处于工作状态的无线充电发射模块的数量步骤包括:随着所述SOC升高,所述无线充电发射模块数量减少。

10.如权利要求8所述的电动汽车无线快充方法,其特征在于,所述充电管理模块实时获取所述电动汽车的位置坐标,根据所述位置坐标控制相应的所述无线充电发射模块进行工作。

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