[发明专利]一种多杆件的连接结构及交通杆件在审

专利信息
申请号: 201911351651.4 申请日: 2019-12-24
公开(公告)号: CN111042620A 公开(公告)日: 2020-04-21
发明(设计)人: 林子楷;林宇村 申请(专利权)人: 林子楷
主分类号: E04H12/00 分类号: E04H12/00;E04H12/24
代理公司: 中山市科创专利代理有限公司 44211 代理人: 王前明
地址: 528400 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 多杆件 连接 结构 交通
【权利要求书】:

1.一种多杆件的连接结构,其特征在于:包括环抱焊接在立柱(1)外侧壁上的抱箍(2),在抱箍(2)的上表面且位于立柱(1)的两侧分别焊接有两块边板(8),所述边板(8)的内侧面与所述立柱(1)的外侧壁焊接,所述边板(8)的一端通过垫板(9)焊接有侧法兰(3),所述侧法兰(3)的底面与所述抱箍(2)的上表面焊接,所述侧法兰(3)通过螺栓连接有横向连接法兰(4)。

2.根据权利要求1所述多杆件的连接结构,其特征在于:所述抱箍(2)具有与所述立柱(1)外侧壁匹配的凹口(201),所述抱箍(2)通过所述凹口(201)与所述立柱(1)外侧壁焊接连接,所述边板(8)的底面焊接在所述抱箍(2)的上表面,所述边板(8)靠近所述侧法兰(3)的那端具有斜面(801),所述斜面(801)朝外,所述垫板(9)具有第一平面(901)和第二平面(902),第一平面(901)焊接在所述侧法兰(3)上,第二平面(902)焊接在所述边板(8)的内侧面上,在第二平面(902)上外露的部分焊接将边板(8)与侧法兰(3)连接。

3.根据权利要求2所述多杆件的连接结构,其特征在于:所述边板(8)的顶端所述立柱(1)的顶端齐平,所述立柱(1)的顶端设有顶法兰(5),顶法兰(5)的底面分别与所述立柱(1)的顶面、两个所述边板(8)的顶面、侧法兰(3)的顶面焊接连接,且顶法兰(5)的底面盖在所述侧法兰(3)顶面一半的面积上焊接,在顶法兰(5)上通过螺栓连接有竖向连接法兰(6)。

4.根据权利要求3所述多杆件的连接结构,其特征在于:安装后的所述侧法兰(3)与所述立柱(1)形成朝下的倾角a。

5.根据权利要求3所述多杆件的连接结构,其特征在于:所述横向连接法兰(4)周向设有多个第一螺栓孔(401),在第一螺栓孔(401)上开有与横向连接法兰(4)外轮廓相通的第一割缝(402);所述竖向连接法兰(6)周向设有多个第二螺栓孔(601),在第二螺栓孔(601)上开有与竖向连接法兰(6)外轮廓相通的第二割缝(602)。

6.根据权利要求5所述多杆件的连接结构,其特征在于:所述横向连接法兰(4)的外轮廓及所述第一螺栓孔(401)、所述第一割缝(402)由一次连续切割而成;所述竖向连接法兰(6)的外轮廓及所述第二螺栓孔(601)、所述第二割缝(602)由一次连续切割而成;所述侧法兰(3)与所述横向连接法兰(4)外形相同,螺栓插入所述第一螺栓孔(401)将所述横向连接法兰(4)与所述侧法兰(3)连接;螺栓插入所述第二螺栓孔(601)将所述竖向连接法兰(6)与所述顶法兰(5)连接。

7.根据权利要求6所述多杆件的连接结构,其特征在于:在所述横向连接法兰(4)上设有第一焊接孔(403),在所述侧法兰(3)上设有与第一焊接孔(403)连通的第一穿线孔(301),在所述竖向连接法兰(6)上设有第二焊接孔(603),在所述顶法兰(5)上设有与第二焊接孔(603)连通的第二穿线孔(501)。

8.一种采用权利要求7所述连接结构的交通杆件,其特征在于:包括有所述的立柱(1),在立柱(1)的顶端通过所述的连接结构连接有横担(10)和竖杆(11),所述横担(10)的端部外壁焊接在所述第一焊接孔(403)的内壁;所述竖杆(11)的端部外壁焊接在所述第二焊接孔(603)的内壁。

9.根据权利要求8所述的交通杆件,其特征在于:所述立柱(1)的底部设有底法兰(7),所述底法兰(7)周向设有多个第三螺栓孔(701),在第三螺栓孔(701)上开有与所述底法兰(7)外轮廓相通的第三割缝(702);所述底法兰(7)的外轮廓及所述第三螺栓孔(701)、所述第三割缝(702)由一次连续切割而成。

10.根据权利要求9所述的交通杆件,其特征在于:所述横担(10)上设有滑轨(12),在滑轨(12)上可滑动地设有信号灯(13)和监控摄像头(14),在所述竖杆(11)的上部设有5G天线(15)和照明灯(16)。

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